Kann mir nicht vorstellen, dass das nicht auffällt, oder nicht so gewollt ist.
Meine Meinung
Bin Deiner Meinung 
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Man sagte mir, dass Opel darauf unverzüglich mit einer Lösung zu reagieren habe
Also mein Händler hat das als Gewährleistungsfall ganz klar zurückgewiesen.
2 Gespräche mit 2 verschiedenen FOH, 2 verschiedene Aussagen.
Also abwarten 
Alles anzeigenIch habe immer noch den guten Glauben, dass sowas kein grober Designfehler ist.
Dieser Fehler würde sich ja über alle Schritte in Planung, Prototypenfahrzeugen, Vorserienfahrzeugen und in der fast einjährigen Produktion nicht auffallen? Das kann ich mir nicht vorstellen....
Peugeot und Opel bauen seit Ewigkeiten Autos und sollten das nicht bemerken? Ein Finanzmensch sagt: wir sparen da jetzt einfach ein elementares Detail ein? Und die Fachabteilungen winken das durch im Wissen, dass das nicht gut ist? Sowas wird mindestens an Testwagen verbaut um es zu testen.
Wenn irgendwo ein minderwertiges Bauteil verwendet wird (z. B. Bremsscheiben, Teile der Pedalerie oder Lenkung), oder ein Kabelbaum scheuert, dann wird man das erst im Laufe der Produktion bemerken, da ja die Teile zugeliefert werden, da es eine Bestätigung der Qualität vom Zulieferer gibt und fertig.
Die Fahrzeuge werden als Vorserienfahrzeuge und Serienfahrzeuge ständig in Testzentren gefahren, fahren z.B. durch Salzsprühkammern, Wasserbäder, über die verschiedensten Straßenbeläge mit verschiedenen Geschwindigkeiten... Der Testfahrer fährt alle paar Tage durch die Waschstraße... schreibt Berichte über das Auto... Da wird in ein paar Monaten ein ganzes Autoleben durchgespielt.
Kann mir nicht vorstellen, dass das nicht auffällt, oder nicht so gewollt ist.
Meine Meinung.
ich bin da voll bei dir!! Es kann nichts anderes als das sein, was du beschrieben hast! Sowas geht niemals in Serie.
Auch ist es wahrscheinlich egal ob dort Wasser durchkommt oder nicht.
Der Grund meines Posts war, dass ich meine Autos fahre bis der TÜV uns scheidet. Und ich fuhr als hauptfahrzeug immer einen Franzosen. Einen Scenic 1 Phase 2 und dann einen Scenic 2 Phase 2.
Und beide sind letztendlich an der Elektrik verreckt.... Lichtorgel beim Bremsen. Elektronische Feststellbremse, CAN BUS System und und und.
Und was war der grund??? Feuchtigkeit!!!!!!
Deswegen meine lieben Leidensgenossen habe ich solche Panik. Denn wir haben nun einen Franzosen. Und an vielen verbauten teilen am crossland und vor allem wie sie verbaut sind! Merkt man das bereits. Das Auto hat vielerlei französische Handschrift.
Und ich hatte jahrelang nen Franzosen und schon immer einen Opel.
Manche Dinge die jetzt so verbaut sind wie sie sind waren letztendlich schon beim 98er Astra qualitativ hochwertiger verbaut.
Entscheiden muss das jeder selbst. Wasser rein oder nicht. Ich wollte anfangs nur checken ob es ein generelles Problem ist oder nur bei mir. Und dann habe ich mich entschieden das so zu machen einfach nur um in 10 Jahren nicht in die Röhre zu gucken.
OK, habe bei unserem Feuerwehrauto nachgesehen, unten Bilder.
Wir haben das Auto seit fast genau vier Monaten, eine Waschanlage
hat die Lady bisher noch nicht gesehen.
Die Bilder zeigen m. M. n., dass wir keine "Eindringproblem" durch
die Vorderkante der Motorhaube haben.
1. Bild: Vorderkante mit Fliegenresten
2. Bild: Vorderkante Verschlußmechanismus
3. Bild: Spritzwand (unterhalb der Scheibe)
restl. Bilder: Motoroberseite
Wie man sieht, ist zwar Blütenstaub zu sehen und auch vereinzelte Spuren
von ehemaligen Pfützen bzw. Tropfen.
Aber es fehlt m. M. n. der eindeutige Hinweis auf fließendes Wasser.
Also Feuchtigkeit, welche durch den Fahrtwind (so den die Haube von
vorne her nicht dicht wäre) eindringt und nach hinten fließt/gedrückt wird.
Ich sehe daher kein Problem! Und ihr?
Und ja: Ich kann auch von der Seite her unter der Motorhaube durch zur anderen Seite sehen.
Also im ehrlich zu sein sieht das schon ganz schön schmuddelig aus. [...]
Und der Blütenstaub wäre mir auch zu viel. [...]
Memo an mich selber: "Harald, reiß dich zusammen!"
Das ist der Motorraum eines Autos, dessen Motorhaube rechts und links einen Spalt zum Motor hin hat,
seit vier Monaten mangels Garage tagein, tagaus auch den Frühling über draussen in einer Gegend steht,
die "Am Birketweiher" heißt wo auch noch ganz viele, große alte andere Bäume stehen und dessen Fahrer
vor einigen Wochen durch das geöffnete Fenster beim zuschlagen der Tür beobachten konnte, wie sich
eine Wolke Blütenstaub langsam schwebend durch das ganze Auto wabbernd verbreitete.
UND kein steriler OP-Saal.
Langsam ahne ich (so ganz allein für mich!), wo das wirkliche Problem liegt ...
BTW:
Bei meinem 18 Jahre alten Audi A2 mit 420' km auf dem Benzinmotor habe ich mindestens die letzten
10 Jahre den Motorraum NICHT gereinigt. Ja, da ist auch Staub und Dreck. Aber der Motor schnurrt und
bei den notwendigen Reparaturen z. B. an der LiMa oder bei den Zahnriementäuschen wurde ich weder
beim Freundlichen auf das Aussehen angesprochen, geschweige denn darauf hingewiesen, dass die
Reparaturen Folge irgendeiner mangelnden SCHÖNHEITSpflege wären.
Zusammenfassung:
1) Ich für meinen Teil sehe derzeit nicht das Problem, dass von der Frontseite her Wasser etc. in den
Motorraum unseres Autos eindringen könnte. Und da ich sehr selten seitlich fahre, kann zwar im Stand
ein wenig Staub und bei ungünstigen Wetterbedingungen ein wenig Wasser seitlich durch den Wind
reingdrückt werden, aber das muss das Auto ab können.
2) Ganz wichtig: Ich fühle mich nicht persönlich angegriffen!!!
3) Aus jetziger Sicht war es das von mir zu diesem Thema, es sei denn es geht weiter um Fachliches
und nicht um Schnick-Schnack.
Hugh, ich habe fertig 
Wie das Leben spielt 
Gerade kommt meine Frau heim und berichtet, dass sie einige
Kilometer auf der Autobahn durch starken Gewitterregen gefahren ist.
Werde morgen gleich mal unter die Haube schauen, ob nun Wasser-
spuren im Blütenstaub zu sehen sind, dieser gar weggewaschen ist
oder nicht wirklich was passiert ist.
Dann werde ich entweder den Gang nach Canossa gehen oder 
Selber ganz gespannt auf morgen wartend
Harald
Ja wie bereits seit dem ersten Post erwähnt. Für mich nur ein Problem auf die Jahre. ... mein Astra G 98 BJ 270.000km 20 Jahre vollkommen free to air und nur das rudimentärste an Pflege sieht im Motorraum nicht so aus. Und es geht mir nicht um die Optik im Motorraum die ist mir Schnuppe. Sondern um das Wasser an sich. Im Winter mit salzen und wie auch bereits erwähnt durch die Küste vor der Tür ser salzig und stärker korrosiv als woanders.
Und jeder Fleck den man sieht bedeutet da war mal Wasser. Und den Bildern nach zu urteilen war das überall mal. Und genau das möchte ich für mich nicht. Deswegen der Thread und meine Lösung. Ich kann gut damit leben wenn das für andere pedantisch klingen mag oder sie eine andere Sicht der Dinge haben 
Der Kommentar mit dem schmuddelig war dann falsch ausgedrückt. Besser wäre gewesen überall da wo Flecken zu sehen sind sind auch Reste von Salz zumindest hier in der Gegend und in Verbindung mit Luft eine Keimzelle für Rost
