die Frage ist eher, wo fängt man an und wo hört man auf.
Christoph,
ich glaube früher war es "üblich" anstelle eines einfachen Vergasers einen Doppelvergaser einzubauen oder ähnliches zu fabrizieren, um eine Verbesserung zu erreichen. Kenne es so aus dem Bekanntenbereich (ich bin selbst kein "Schrauber").
Bei den modernen Motoren bringen Einzelmassnahmen, so wie ich es jetzt verstanden habe, nicht viel. Habe ich das, vereinfacht ausgedrückt, richtig verstanden. Solche Fragen tauchen hier ja immer wieder mal auf.
