Hallo Crossi-Gemeinschaft,
ich wollte mal meine Erfahrungen mit unserem Crossi aus den ersten 3 Monaten mit möglichen Käufern teilen.
Im großen und ganzen fährt der Crossi sich echt schön. Super Wendekreis, super Lenkung und schnurrt wie eine große Raubkatze ^^.
Aber guckt man ins Detail, dann bekomme ich ständig einen riesen Hass auf den Kleinen bzw. auf den Hersteller.
Ich weiß, dass vieles davon Jammern auf hohem Niveau ist, aber in Masse an teilweise absichtlich rein programmierten Stolpersteinen nervt mich echt.
1. Zustand bei Auslieferung.
Als wir unseren Crossi Anfang Juli abholten, wollte ich meinem Händler doch schon fast unterstellen, dass er mir einen Unfallwagen unterjubel möchte.
- vordere Stoßstange hing schief drin
- Fahrer/Beifahrer-Tür sind stufenversetzt zum Kodflügel eingesetzt
- überall schwanken die Spaltmaße massivst
- 3 Kerben im Gummi an der Beifahrertür
- Kerbe im Gummi von der Frontscheibe
- Zwei leichte Kratzer
All diese Macken habe ich als absoluter Leihe teilweise schon auf 30m Entfernung sehen können, aber weder im Werk noch im Autohaus ist das jemanden vorher aufgefallen 
Es wurde nun vom Autohaus etwas nachgebessert, aber Zufriedenstellend ist es bei weitem nicht.
2. Alarmanlage
Wenn man versucht das Auto bei geöffnetem Kofferraum abzuschließen, dann Verweigert der Crossi dies. Warum auch immer.
Die Krönung: Obwohl der Crossi nicht abgeschlossen ist, wird die Alarmanlage scharf geschaltet. Natürlich inkl. Innenraumüberwachung ... die sich dann zeitnah auch bemerkbar macht.
Eine andere Variante: Geöffnete Fenster, aber Auto abgeschlossen. Trotzdem wird die Innenraumüberwachung aktiviert, welche dann natürlich Zeitnah auslöst.
Ganz toll. Schließt man nun auf Entfernung auf, um den Alarm abzuschalten, dann verriegelt der Crossi sich nach 30 Sekunden wieder von alleine und der Spaß fängt von Vorne an. 
3. Transport von Holzplatten
Klar wusste ich vorher, dass der Crossi kein Raum-Wunder ist, aber gerademal 1.60m lange Platten transportieren zu können ist schon hart. Damit muss man sich für jeden Mist einen Transporter mieten ... z.B. neuer Kleiderschrank gekauft.
Normal gibt es ja immer die Möglichkeit dann entweder etwas aus dem Kofferraum raushängen zu lassen oder über den Beifahrersitz weiter nach vorne zu kommen. Hier meine Erfahrungen damit:
1. Kofferraum offen lassen: Erstmal war es ein Akt die Kofferraumklappe ohne jegliche Ösen so zu fixieren, so dass sie weitmöglichst zu war und nicht schlackerte. Bei jedem anfahren versucht der Crossi die Türen zu verriegeln und meckert dann großartig rum, dass doch die Kofferraumklappe noch offen wäre. Ganz toll.
2. Beifahrersitz: Beim 2. Versuch hatte ich etwas stabilere Platten, sodass ich auf die Idee kam die Bretter über die Lehne vom Beifahrersitz zu legen, damit die gerademal 1,80m ins Auto passen. Dafür wollte ich die Kopfstütze abnehmen 
... um die Auflagefläche zu erhöhen und die Kopfstütze nicht zu beschädigen. Aber Pustekuchen. Man musste mal wieder die Kopfstütze neu erfinden. Die Stangen stecken fest in der Rücklehne verbaut und die Kopfstütze lässt sich nicht einfach abziehen. Was soll so ein Mist?
4. OnStar
- noch bevor wir unseren Crossi bekommen haben, gab es schon die nette Meldung. OnStar wird 2020 abgeschaltet, Ersatzlos! Danke, dass wir es gerade teuer im Auto verbaut bekommen haben.
- Ich habe einmal die Ortungs-Funktion zum Testen verwendet, während meine Frau mit dem Auto unterwegs war. Die Folge war, dass eine Bildschirm füllende Nachricht auf dem Bordcomputer angezeigt wurde, dass doch das Auto gerade geortet wird. Was ja noch Okay ist. Meine Frau war aber nicht in der Lage diese Nachricht wegzuschalten. Die Nachricht tauchte immer wieder auf, auch nach aus-/einschalten des Gerät und auch des Autos. Die Nachricht überblendete sogar die Rückfahrkamera!!!!!!
5. Tempomat
- ich nutze den Tempomaten gerne auch in der Stadt, was bei keinem anderen Auto bisher ein Problem war, da man dort diesen bereits ab 25Km/h nutzen konnte ... aber nicht so beim Crossi. 40 Km/h. Das nervt. Auf 25 war man meist gleich nach dem Anfahren, sodass es nie Probleme gab diesen einzuschalten. Aber beim Crossi treffe ich regelmässig so bei 30-35 Km/h ... sodass er dann mit einem ausführlichen Text im Cockpit anzeigt, dass man den Tempomaten nicht nutzen könne. Dabei wird natürlich die aktuelle Geschwindigkeit überblendet, sodass man auch nicht weiß, ob die 40 mittlerweile erreicht wurde.
- In Berlin werden nach und nach auch immer mehr Straßen auf 30 begrenzt. Dort kann ich den Tempomaten durch diese Grenze nicht verwenden, obwohl die Straße teilweise über Km einfach nur gradeaus gehen und so predestiniert für den Tempomaten wären. Bzw. muss ich halt jedesmal den Tempomaten abschalten, wenn ein Bereich mit 30 kommt.
- Manchmal springt die Geschwindigkeitsvorgabe auch hoch, obwohl man runter klickt. z.B. 70 Km/h eingestellt, aber gerade inaktiv. man fährt gerade 50Km/h und drückt aber fälschlicherweise die Hebel nach oben. Das Auto beschleunigt. Nun tippelt man schön runter, um die Geschwindigkeit wieder zu korrigieren, aber nach so 5-10 Klicks springt die Geschwindigkeit plötzlich wieder auf 70 hoch und das Auto beschleunigt wieder ungewollt.
- Der Tempomat muss bei jedem Neustart des Motors erneut eingeschaltet werden, beim Mokka merkt er sich den letzten Status.
- Ein tolles Feature ist, dass der Tempomat mit der erkannten Geschwindigkeit von der Front-Kamera gefüttert werden kann. Aber warum korrigiert er dann die Geschwindigkeit nicht, wenn eine neue Geschwindigkeitsbegrenzung erkannt wird? Wieder muss man über alle Tasten hinweg zweimal die neue Geschwindigkeit bestätigten.
6. Geschwindigkeitsanzeige
Ich liebe diese digitalen Geschwindigkeitsanzeige, aber bei jeder Gelegenheit wird diese überblendet.
- Navigations-Hinweise
- Ein-/Ausschalten und Fehlermeldungen von Tempomat/Geschwindigkeitsbegrenzer
- in der Spritverbrauchsanzeige
7. Weiteres
- Uhrzeit nur auf dem Boardcomputer rechts außen, deutlich sodass man sich richtig von der Straße abwenden muss. Sobald die Zündung aus ist, wird gar keine Zeit mehr angezeigt. Bei jedem alten Auto wurde diese immer angezeigt.
- Kopfstützen extrem unbequem. Und komisch geformt. Der Kopf wird beim anlehnen vorn über nach unten gedrückt und der Nacken hängt in einem Hohlraum. Dazu ist sie sehr hart.
- Die Leselampen funktionieren nur mit eingeschalteter Zündung
- Nur ein 12V-Anschluss? Ein zweiter wäre nur über ein 700€-Sitze-Paket bestellbar gewesen? Im Zeitalter der Smartphones hätte ich wenigstens einen USB-Anschluss auf der Rückbank erwartet und wie in vielen Autos üblich einen weiteren 12V im Kofferraum.
- Die Fenster lassen sich über die Fernbedienung nur Schließen. Öffnen geht entgegen der Bedienungsanleitung nicht!
- Start-Stop-Automatik, der größte Schwachsinn und bei jedem einschalten der Zündung, muss ich es wieder ausschalten. Ständig geht der Motor ungewollt aus ... weil man kurz an der Kreuzung zum stehen kommt oder einparken will. Oft startet der Motor sogar fast gleichzeitig neu, während er noch gar nicht richtig zum Stehen gekommen ist. Ich möchte nicht wissen, welche Bauteile dabei jedes Mal extrem belastet werden. Vom Anlasser ganz zu schweigen.
- Die Adresseingabe im Navi ist eine Katastrophe ... ich bekomme ständig Ergebnisse in 700 Km Entfernung und weiter weg. Und eine Stadt-Angabe ist unabdingbar, da sonst Bevorzugt am anderen Ende des Landes oder gar im Ausland gesucht wird.
- Die Spracherkennung findet auch nur mit viel Glück die richtige Adresse. Und kommt nach der Spracheingabe die Adressliste, dann sollte man nicht auf die Idee kommen diese Liste per Touch auszuwählen, denn dann wird der Vorgang abgebrochen und die Tortur mit der Spracheingabe beginnt von vorne.
- Der Griff für das Schließen des Kofferraums ist so ungünstig platziert, dass man die Klappe entweder mit Schwung Zuschmeißen oder auf den Lack rumtatschen muss. Beim Mokka war dies noch besser gelöst und der Kofferraum schloss auch bedeutend leichter. Warum auch immer es kein Paket gab für eine automatische Kofferraumklappe?????
- Die Verzurr-Ösen im Kofferraum sind unterhalb des höhenverstellbaren Ladebodens angebracht, will man nun etwas verzurren drückt der Gurt gegen die dürre Bodenplatte und man riskiert diese zu beschädigen.
- Die Scheinwerfer im Abblendlicht leuchten nach meinem Empfinden die Straße auch nur sehr schlecht aus. Bei finsterer Nacht über Land, kann man kaum 30m weit etwas auf der Straße erkennen. Sobald Gegenlicht ins Spiel kommt, ist man hinter den 30m komplett Blind.( z.B. eine Ampel) Bremst man dann wegen der schlechten Sicht noch ab, senkt sich der Lichtkegel noch weiter ab und man sieht für den Moment noch weniger auf der Straße. Solch eine Horrorfahrt hatte ich noch mit keinem anderen Auto. Das Fernlicht dagegen ist wie in der Werbung besprochen echt spitze.
Ich bin echt nicht glücklich damit. So schön er sich fährt, aber ich stoße bei Ihm ständig auf irgendwelche absolut unnötigen Stolpersteine, die teilweise sogar massivst während der Fahrt vom Verkehr ablenken.
Ich bin schon einiges an Autos gefahren, aber solche massiven Ärgernisse sind mir da echt nur selten aufgefallen. (Nissan Almera, VW Sharan, Renault Grandtour, VW Golf Caravan, VW Touran, Skoda Fabia Combi, ...) ... und als wir letztens einen Mokka als Ersatzwagen hatten, musste ich auch feststellen, dass dieser viele dieser störenden Sachen nicht hatte.
Das Problem ist, dass man die meisten dieser Probleme bei einer halbstündigen Probefahrt überhaupt nicht bemerken kann, weil man mit tausend anderen Eindrücken beschäftigt ist.
Von mir gibt es ganz klar keine Weiterempfehlung für dieses Auto!
Gruß Quarso
, dazu isser ja da 