Vibrationen bei 1800 Umdrehungen

Zitat von Herbert

Danke für die Erklärung.
Jantini hat aber beschrieben, dass es im 3. oder 4. Gang seines AT-Getriebes auftritt.

Das kann ich mir auch vorstellen, da die Automatik entsprechend ihrer Belastung schaltet. Da es keine starre Automatik ist, kann es durchaus so sein, dass dies genauso bei mir bei entsprechender Straße (Steigung) so ist. So wie jetzt bei mir, hatte ich es auch bei der Probefahrt. Ich schrieb ja, dass ich tatsächlich erst glaubte, dass der Vorführwagen ein Diesel wäre.
Der Verkäufer sagte mir, dass das dem 3 Zylinder geschuldet sei und man außerdem bei einem PKW dieser Preisklasse nicht die gleiche Laufruhe erwarten dürfe, wie bei einem doppelt so teuren Auto. Im Stadtverkehr höre ich keinen Unterschied, erst wenn ich Bundesstraßen im 4er-Bereich fahre, dann kommt das Brummen.
Einen Defekt verneinte der Händler.

Zitat von Jantini

sondern um Vibrationen im Lenkrad und in der Lenksäule.

Jantini, habe ich so verstanden und nur auf Vibrationen geachtet. Den Vergleich des 3-Zylinder-Motors mit einem Diesel hat erst Lutz ins Gespräch gebracht und hat mit Deinem Problem auch nichts damit zu tun.

Zitat von Jantini

zwischen 1800 und 2000 U / min, im 3. und 4. Gang Vibrationen in der Lenksäule.

Sind denn die Vibrationen nur wenn der Motor belastet wird oder hören diese beim Zurücknehmen der Leistung (Gas wegnehmen) sofort auf? Wenn die Vibrationen aufhören wäre es vermutlich der Motor der diese verursacht. Meiner Meinung nach sehr unwahrscheinlich.

Ich würde mal versuchen die Vibrationen nur in Abhängigkeit der gefahrenen Geschwindigkeit zu beobachten. Ich hatte am Anfang bei meinem CLX auch Vibrationen, allerdings bei eher höheren Drehzahlen. Mit dem Wechsel von Winterreifen auf Sommerreifen waren die Vibrationen verschwunden. Die Vibrationen wurden durch die Unwucht der Räder ausgelöst. Die Opel-Werkstatt soll doch einfach die Räder, vor allem vorne, neu und sehr sorgfältig auswuchten.

Zitat von Herbert

Jantini, habe ich so verstanden und nur auf Vibrationen geachtet. Den Vergleich des 3-Zylinder-Motors mit einem Diesel hat erst Lutz ins Gespräch gebracht und hat mit Deinem Problem auch nichts damit zu tun.

Doch dir wird schon klar sein, dass sich Motorenvibrationen auf das Lenkrad übertragen können. Bei unserem ist es so, dass man dies auch leicht im Lenkrad fühlt.
Und du solltest wohl auch wissen, wenn hier bestimmte Drehzahlen genannt wurden, dass dies durchaus auch mit dem Motor oder dem Getriebe zusammenhängen kann. So abstrus ist das keineswegs was ich schrieb.

Guten Morgen,

Vibrationen treten bei meinem Automatik- CL X nicht auf.

Ich würde als erstes die Vorderräder auf Unwucht prüfen lassen bzw. Auswuchten lassen. Oder falls auf Winterreifen umgerüstet wird, prüfen ob die Probleme immer noch auftreten.

3-Zylinder-Motoren haben konstrukionsbedingt ( durch sogenannte freie Massenmomente erster und zweiter Ordnung ) -vereinfacht ausgrdrückt -eine gewisse Laufunruhe, die durch technisce Massnahmen verringert aber nicht ganz ausgeschlossen werden kann.

Zitat von Jantini

Maschine

Maschine = Motor? Dann müsste es auch im Stand sein!?