Eben gefunden - passt vielleicht hier rein:
Habe den Artikel leider in einen alten Thread reinkopiert und aus Versehen einen ~keine Ahnung~ Link mit eingefügt.
Was ein SUV ist und was ein Geländewagen, ist für das Kraftfahrtbundesamt klar, nicht aber für normale Autofahrer. Die DAT hat am Beispiel der Februar-Zulassungen eine neue Ordnung ins System gebracht.
https://twitter.com/share?url=…rzeugzulassungen&via=weltWährend das Kraftfahrtbundesamt bei den Neuzulassungen zwischen SUV und Geländewagen unterscheidet, versucht die Deutsche Automobiltreuhand (DAT) mit einer eigenen Sortierung mehr Ordnung in die SUV-Welt zu bringen. Dabei berücksichtigen die Statistiker, anders als das KBA die Größe der Fahrzeuge. Das werde der Komplexität dieses Segments besser gerecht, argumentiert die DAT und unterteilt die SUV in kleine, kompakte, mittlere und große Fahrzeuge. Die manchmal verwirrende offizielle Unterscheidung zwischen Geländewagen und SUV entfällt. Zu den kleinen SUV zählen beispielsweise Hyundai Kona oder Opel Crossland X, in die Kompaktklasse gehören BMW X2 oder Audi Q2, in die Mittelklasse der Mercedes GLC, aber auch ein Opel Grandland X. Die Klasse der großen SUV wird bestimmt von Fahrzeugen wie Mercedes G-Klasse, Audi E-Tron oder Porsche Cayenne.
Das KBA zählte im Februar 49.330 SUV und 24.135 Geländewagen, zusammen also 73.465 Fahrzeuge. Die verteilt die DAT in die vier Segmente. Kleine SUV machten 18 Prozent aus, zur Kompaktklasse zählen 32 Prozent und zur Mittelklasse 40 Prozent der SUV und Geländewagen. Das Segment der großen SUV hat mit 10 Prozent den kleinsten Anteil an der Gattung.
Ich nehme mal an, dass die typischen Försterautos ohnehin in der Minderzahl sind. Wozu braucht ein normaler Autofahrer einen Geländewagen, der nicht die Absicht verfolgt zu einer Safari nach Afrika aufzubrechen? 
Diese Einteilungen halte ich eher für überflüssig.
Die Abkürzung SUV triff in der Mehrzahl aller Fälle überhaupt nicht zu. Ein Crossland ist kein Geländewagen und ob er sportlich ist, dürfte ein anderes Kriterium sein.
Wir fahren alle heute auf normalen Straßen und wer damit ins Gelände geht, sollte immer einen Rundumblick haben, damit er nicht von der Polizei aus dem Verkehr gezogen wird.
Das ist nämlich verboten.
Ich teile anders ein. Für PKW gibt es welche mit einem höheren Einstieg und andere die tiefer auf der Straße sind.
Das reicht in der Mehrzahl der Fälle. Wer sich einen Jeep kauft, wird in der Mehrzahl der Fälle auch nicht in Richtung Afrika unterwegs sein.
Die Abkürzung SUV triff in der Mehrzahl aller Fälle überhaupt nicht zu
Es gab mal kurzeitig die Bezeichnung: Hochdachlimousine 
. Richtiger wäre eigentlich: Hochdachkombi, klingt aber nicht englisch genug.
