Ich denke das die Qualität der Batterien wohl ein Glücksspiel ist wie beim Lotto .
Es gibt noch ein weiteres Bauteil, das eventuell Einfluss hat: Die Ladeelektronik, die m. M. nach auf der Batterie sitzt. Muss mal sehen, ob ich dazu irgend eine Beschreibung finde.
Also meine S/ S funktioniert tadellos, ganz selten Mal nicht , ist aber in der BA hinterlegt - zu kalt, oder Ecomodus.......
Gruß Dirk
Also meine S/ S funktioniert tadellos,
... das ist bei einigen / vielen so, bei mir auch. Es gibt aber eben auch einige (wenige?), bei denen die Start-Stop-Automatik immer nur mit frisch (mittels externem Ladegrät) aufgeladener Fahrzeug-Batterie klappt und dann bereits nach kurzer Zeit wieder nicht mehr.
Es wird immer auf die Batterie geschimpft, eventuell ist die ja "unschuldig" und es liegt an diesem Teil:
Teile-Nr. 9810858280
Habe es auf ebay gefunden und es wird als "Spannungshaltevorrichtung" bzw. als "StartStop Modul ECU" bezeichnet. Es stammt von DELPHI, ich habe aber keine Funktionsbeschreibung gefunden.
eine AMG Batterie verbaut ist?
Eine EFB-Batterie, also quasi eine eine AMG für Arme
Das ist z. B. hier schon behandelt worden:
Wie kann ich nun feststellen, ob ich eine AMG oder ERB im Auto habe?
Entweder glauben, dass es eine EFB ist oder wirklich ausbauen. Das Ladeverhalten sollte bei beiden Typen gleich sein.
ist ne EFB, bei meinem Grandland jetzt nach 2.5 Jahren zusammengebrochen mit fast nur Langstrecke. und bin nicht der einzige im Forum.
Kommt jetzt AGM rein und fertig.
Wo die EFB noch hält aber alt ist, legt die Stopfen frei und füllt Wasser nach.
Das zwischenzeitliche Laden der Batterie ist eine lebenserhaltende Maßnahme.
Die modernen hochwertigen und microprozessorgesteuerten Ladegeräte sind auf die verschiedenen Bauarten abgestimmt ( AGM-GEL-EFB-Nassbatterie……). Aber Achtung, gute leistungsfähige Geräte gibt es nicht für 30€.
