Kontrollleuchte Motor aus Ölmangel

Zitat von udm981

Kennt das jemand von Euch??

Hallo Richard, hatte ich noch nie, lebe ja aber auch überwiegend im Flachland. Eventuell können ja unsere schweizerischen oder österreichischen User dazu etwas sagen.

Zitat von udm981

Schräglage am Berg und Sensor vorne verbaut usw. könnte sein, sollte aber doch wieder ausgehen.

Ich denke dass das so gewollt ist. Stell es dir andersrum vor, du hast wirklich wenig Öl drin und fährst dann eine steile Straße hoch oder runter. Dann geht die Anzeige aus. Und dann hast du ein Problem, wenn du das vergisst...

Zitat von udm981

Kennt das jemand von Euch?

Ja, aber nicht beim Crossland.

Zitat von udm981

Passiert nur wenn ich bei meiner Tochter in der Einfahrt stehe.Da ich den "Fehler" (meine Ansicht) jetzt kenne, kann ich damit leben.
Im Allgäu, Österreich oder der Schweiz würd`s scho a bissl Nerven.

Hallo udm981,

kurze Anmerkung bzw. Hinweis, um sicherzugehen, das nicht doch ein Schaden eintritt.

Die Leuchte im CLX hat primär nichts mit dem Ölstand zu tun, weil das Fahrzeug keinen Ölstandssensor hat. Ansonsten könnte - analog z. B. BMW - der Peilstab entfallen.

Die Warnleuchte ist ein Signal für zu niedrigen Öldruck.

Ohne exakte Kenntnis des Öldruckschalters beim CLX ist grundsätzlich aber bei praktisch allen Öldruckschaltern das - meist zweistufige - Schema grob immer so: Öldruck sinkt unter 0,7 - 1bar -> Lampe geht an. Öldruck sinkt unter 0,3 bar -> zusätzlicher Summer ertönt.

Somit würde ich das Thema mal analytisch angehen, bevor Du Dir schlimmstenfalls tatsächlich den Motor schlachtest, weil zwar genügend Öl drinnen ist, dieses aber evtl. nicht korrekt gefördert und dadurch kein Druck aufgebaut wird.

Folgende Ursachen wären generell möglich:

Viskosität des Öls viel zu gering -> unwahrscheinlich, da der Öldruck dann entweder generell nicht hochkommt, oder erst beim betriebswarmen Motor einbricht.
Ölpumpe defekt -> auch unwahrscheinlich, weil Lampe dann auch immer an bzw. gem. o. a. Schema der Summer kommen müßte. Zudem wärst Du bei defekter Ölpumpe keine 2 km weit gekommen...
Ölstand viel zu niedrig -> ausgeschlossen, weil Du ja am Peilstab entsprechend Öl erkannt hast, zudem würde ansonsten ja auch hier die Lampe nicht ausgehen, weil der Druck unten bleiben würde.

Bringt mich in Kombination mit Deiner Schilderung der Parksituation auf folgendes Szenario, zu dem ich kurz ausholen muss:

Die Ölwannen sind bei den meisten Fahrzeugen eher hoch gebaut, als breit. Hat den Effekt, das der Ansaugschnorchel der Ölpumpe tief unten im Ölsumpf sitzt und so auch bei z. B. hohen Querbeschleunigungen nicht trocken fällt, wenn bei z. B. breiter aber flacher Ölwanne das Öl über Zentrifugalkraft zur Seite gedrängt werden würde. Aus diesem Grund haben z. B. Super-Sportwagen mit flachem Kurbelgehäuse (wg. Bodenfreiheit) und hohen Querbeschleunigungen (wg. Fahrleistung) eine sog. Trockensumpfschmierung mit einem separaten (hochbauenden) Öltank und zwei Ölpumpen (Saugpumpe / Druckpumpe).

Normalerweise stellt die Bauart der o. a. "tiefen" Ölwanne auch sicher, das z. B. bei schräg abgestelltem Fahrzeug immer sicher Öl gefördert wird. Mal kurz als Schema gepinselt (links tiefe, rechts flache Ölwanne):

Schema.JPG

Aber: wir erinnern uns an die generelle Vorgehensweise bei der Ölstandskontrolle. Betriebswarmes Fahrzeug, nach Abstellen ein paar Minuten warten. So auch beim CLX in der Bedienungsanleitung niedergeschrieben:

Ölstand.JPG

Hintergrund ist einfach: Es wird ja entsprechend Öl durch den gesamten Motor gepumpt und unmittelbar nach dem Abstellen schwirren geschätzt 1,5 Liter durch die Ölkanäle, den Zylinderkopf etc. und befinden sich eben nicht in der Ölwanne. Die Menge muss erstmal wieder langsam in die Ölwanne zurückfließen. Deswegen ist auch ein betriebswarmer Motor für die Ölstandskontrolle erforderlich, weil kaltes Öl ewig braucht, bis es in die Ölwanne zurückgelaufen ist.

Und hier jetzt meine Theorie:

Wenn Du das Fahrzeug extrem schräg abstellst, könnte es evtl. sein, das der Ölanteil, der sich z. B. im Zylinderkopf etc. befindet, nicht vollständig zurückfließen kann und Du tatsächlich mit einer zu geringen Ölmenge in der Wanne startest und die Ölpumpe erstmal keinen Druck aufbauen kann. Das wäre auf Dauer nicht gut.

Am Besten testest Du mal

1.) was der Ölpeilstab anzeigt, wenn Du beim schräg abgestellten Fahrzeug vor Motorstart den Ölstand nachprüfst (der Peilstab ragt nämlich normalerweise in der Nähe der Ansaugstelle in die Ölwanne) und

2.) ob das Phänomen auch auftritt, wenn Du andersrum parkst.

Es gibt Fahrzeuge / Motoren, bei denen sich in bestimmten Positionen "Ölnester" im Zylinderkopf / Ventildeckel bilden. Insbesondere, wenn Fahrzeuge z. B. um zwei Achsen schräg abgestellt sind (beispielsweise am Hang und dann noch auf einer Seite im Straßengraben). Dann hängt das Öl irgendwo auf halb sieben oben im Zylinderkopf und der Ansaugschnorchel der Ölpumpe unten nicht ganz in der Schmierflüssigkeit.

Wenn das auch nichts hilft, würde ich als nächstes versuchen, den Ölstand bei betriebswarmen Motor auf Maximum aufzufüllen und dann weiter zu beobachten.

Wenn das dann immer noch auftritt, würde ich zum FOH fahren und das Problem untersuchen lassen. Evtl. ist auch einfach der Öldruckschalter defekt (glaub ich aber nicht).

Gruß

Christoph

Hai, von was für einem Gefälle sprechen wir hier denn? So eine Innenstadt Tiefgarage wo man auf 3 Meter länge 2 Meter Höhenunterschied macht?

Könnt Ihr vielleicht ein Foto machen? Fände ich mal interesant wo man eventuell acht geben sollte. Zu Ostern zieht es mich auch immer in den Bayrischen Wald. Da ist steil normal. Werde ich nächstes Jahr dann mal drauf achten.

LG Stefan

Zitat von showtime_100

Die Leuchte im CLX hat primär nichts mit dem Ölstand zu tun, weil das Fahrzeug keinen Ölstandssensor hat.

Zitat von udm981

- Anzeige: Ölstand in Ordnung

Bedeutet also: Die uns allen bekannte Info "Ölstand in Ordnung" ist irreführend bzw. falsch.

Zitat von Rentner

Die uns allen bekannte Info "Ölstand in Ordnung" ist irreführend bzw. falsch.

Nein, eben nicht. Ölstand ist OK, nur der momentane Öldruck nicht. So habe ich den Beitrag von Christoph verstanden.