Bei einem Preis um die 20 000 € käme er mit in die engere Wahl.
Und mit diesen Fahrzeugen, die in ihrer Technik völlig gleichwertig zu europäischen Produkten sind, werden es die europäischen und andere Anbieter, mit den indischen und chinesischen Anbietern kaum aufnehmen können.
Daher versucht man es ja jetzt mit Zolldrohungen, denn auch im E- und Hybridbereich ist man auf einer ganz anderen preislichen Ebene.
Diese Fahrzeuge sind auch äußerlich dem europäischen Markt angepasst.
Und mit diesen Fahrzeugen, die in ihrer Technik völlig gleichwertig zu europäischen Produkten sind, werden es die europäischen und andere Anbieter, mit den indischen und chinesischen Anbietern kaum aufnehmen können.
Man erinnere sich an den misslungenen Versuch von Isuzu in Deutschland einen PKW zu plazieren. Und der Isuzu war preisgünstig. Also, wenn die Käufer eine Marke nicht akzeptieren, laufen alle Werbemaßnahmen ins Leere.
Und das kann den Indern genauso passieren wie den Chinesen.
Das mal als Gegenargument.
Und man darf das nicht vergessen. Toyota gibt eine Erstzteilgarantie von höchstens 10 Jahre.
Wenn also ein Auto einen Schaden hat, der nur mit diesem Erstzteil zu beheben ist, und dieses Erstzteil nirgends zu finden ist, auch nicht in Japan, dann hat man den Schaden. Ist mir passiert mit einer Toyota Carina.
die Carina II wurde bis 1992 gebaut.
Toyota ist eine Traditionsmarke , so wie VW, und die pflegen ihr Markenimage.
Und das Fahrverhalten der Toyotas ist sich immer treu geblieben, am liebsten geradeaus, leise und komfortabel.
Was die Qualität betrifft, nur Lob. In unserer Verwandtschaft fährt einer noch den RAV 4 seit 20 Jahren.
Gefühlsmäßig sind die Toyotas geschlechtslos.
Für mich keine Alternative zum Crossland.
wenn die Käufer eine Marke nicht akzeptieren, laufen alle Werbemaßnahmen ins Leere.
Doch zurzeit sind die Importe aus China extrem hoch. So hoch, dass man durch Zölle in großer Höhe, die heimische Automobilindustrie schützen muss.
Europäische Anbieter sind nicht mehr im E-Bereich konkurrenzfähig. Bei hoher Qualität liegen die Preise meist um 20 % unter vergleichbaren Produkten.
Die gestrigen zeigen jedoch, dass der Verkauf von Verbrenner erheblich angestiegen ist. Die Verkaufszahlen von E-Autos, die ohnehin sehr niedrig waren, halbierte sich.
Die Qualität der Fahrzeuge aus China und Indien ist hoch. Die Zeit ist schon lange vorbei, dass man annahm, dass dort nur Billigprodukte gefertigt werden.
Die Bundesregierung hat erheblich zur Krise in der Automobilindustrie beigetragen.
Der Abverkauf des Crossland hat angefangen. Gültig bis 31.8.24
Leasingrate Crossland ab mtl. 169 € ohne Kaufpreisangabe . Grandland für 199 €, Opel Mokka 189 €
3 Jahresvertrag bei Stellantis Bank S.A.
Peugeot 2008 100 für 24 490€
C 4 Pure Tech 100 für 18 490 €
e - C4 für 18 490 €
C5 Aircross für 23 990 €
Beim C5 Aircross ist man dann bereits in der Statur (4.5m Länge), vergleichbar eines Grandland.
Aber wenn Bedarf+Angebot stimmt, wieso nicht. Sehe in seltener als er es womöglich "verdient" hätte...
Beim C5 Aircross ist man dann bereits in der Statur (4.5m Länge), vergleichbar eines Grandland.
Das stimmt. Mich hat der Preis auch überrascht.
Das Angebot kommt von einem Händler aus Stuttgart und es ist bis 31.8. 24 begrenzt und auch nur solange der Vorrat reicht. Es ist ein Abverkauf.
Meine Vermutung, wenn der neue Frontera als Hybrid auch nur 25 000 € kosten sollte, dann wäre der Frontera die bessere Wahl wenn man an den Zahnriemen denkt.
der zahnriemen bestimmt nicht alles (außerhalb vom forum)
auch wenn der frontera ggü dem Crossland "wächst", ist nicht C5 Aircross Liga.
