Der Motor bekommt gerade die (letzte)Ölung mit Weihwasser.
Interessant zu wissen wäre, ob sie geholfen hat.
Aber ...lacht nicht, ein Erlebnis aus der Welt der Eisenbahn.
Der neue Bahnhofsvorsteher war genervt von dem Quietschen der Räder auf den Schienen.
Er fragte seinen Beamten:"Können wir nicht die Schienen ölen?"
Das ist tatsächlich passiert. Meine Frau ist Zeuge.
Vermutung, der trug ein T-Shirt von Peugeot.
für uns alle hier, die den ölbadriemen bereits mit sich rumfahren ein schwacher trost, aber immerhin hat man wohl eingesehen, daß das auf dauer mehr negativimage beim kunden und kosten als vorteile bringt:
Ab Mitte 2027 ist dann eh Schicht im Schacht. Davor gibt's dann noch den großen Run auf die letzten bezahlbaren(?) Verbrenner. Da ist den Leuten dann wahrscheinlich auch noch mehr egal, was für ein Motor drin ist. Ich tippe mal, das schon früh 2026 die Bestelllisten für Verbrenner geschlossen werden! Das sind nur noch knapp mehr als 3 Jahre!!!
enrgy, crosslander
so schlimm wird es nicht werden. Der VW-Konzern hat gerade Indien als neuen Absatzmarkt entdeckt. Und der verlangt nach bezahlbaren Konstruktionen, also keine e-Technologie. Der Verbrenner wird in den "Entwicklungsländern" überleben und er wird noch mehr perfektioniert werden. Wir könnten da mit unseren 100 Jahren Erfahrung aufwarten.
Vergessen scheint der Antrieb der oberen Nockenwelle durch eine Königswelle aus dem Motorradbau.
Zahnriemen und Kette sind nicht die einzigen Möglichkeiten. Und man darf nicht vergessen, die Zweitakter brauchen weder Ventile noch Nockenwelle. Wenn es gelänge bei diesem Motortyp die Abgase zu verringern, dann wäre das eine ganz andere Option.
Hi, ich habe mich auch etwas in Sorge versetzen lassen und heute Mal ein Foto von Zahnriemen gemacht.
Ich finde der sieht gut aus, keine Risse, kein Ausfransen oder andere Stützstruktur zu sehen. Er liegt auch immer noch weit "hinten". (Ich hatte zu Anfang mal in den stutzen gefilmt, das sieht unverändert aus)
Mein Auto ist jetzt etwas über 4 Jahre alt. Wir fahren fast nur Kurzstrecke (außer Urlaub), Wartung nur nach Werksvorgabe. Hat in den letzten 3 Jahren ungefähr 15000 km gelaufen.
Scheinbar habe ich bisher Glück gehabt?
sieht sehr gut aus 
Neues vom Zahnriemen,
meine Werkstatt benützt eine Prüflehre, die den Abstand der Zähne misst. Sie sieht aus wie ein Dietrich und wird in den Öleinfüllstutzen eingeführt, rechts unten von der Nockenwelle, wo der Zahnriemen noch nicht auf der Nockenwelle sitzt.
Der Meister überprüfte das Spiel zwischen den Zähnen und sagte :"o.k." Heute geschehen, Arbeitszeit 5 Minuten, keine Kosten. Da Neue Jahr fängt ja gut an !
benützt eine Prüflehre, die den Abstand der Zähne misst.
Keine Ahnung, was für eine Lehre Deine Werkstatt genommen hat. Für den Zustand des Zahriemens wird normalerweise diese Lehre genommen:
" Hiermit wird der Zahnriemen in seiner Breite mit dem vom Hersteller maximal zulässigen Maß bestimmt. Sollte der Riemen breiter sein, muss er ersetzt werden."
Hast du denn gesehen, dass das Tool verwendet wurde, welches Herbert richtigerweise verlinkt hat ?
