Kühlwasserverlust

Wenn noch Kühlwasser im Behälter ist kannst Du noch entspannt bleiben.

Es ist ja ein geschlossenes System und das Wasser im Behälter ist zur Sicherheit da! Wie ein Reservekanister1

Sollte dort nichts mehr sein, muss man schon direkt in die Werkstatt.

Es kann auch sein das der Händler zuviel aufgefüllt hat. Dafür gibt es einen Überlauf, dadurch kann auch mal etwas zuwenig angezeigt werden.

Der Foh wird das System abdrücken und schauen ob alles dicht ist. ich habe zwar einen Mokka aber bei mir war der Stand auch schon unter Minimum.

Da har der Monteur mir damals alles genau erklärt wie das System funktioniert.

Fahre zum Foh und lasse das System abdrücken. Ist der Behälter fast leer fülle etwas nach.

Zitat von kNg

Das Problem ist ich fahre nicht so oft mit dem Auto eher Stadtverkehr

Warum kauft man sich dann einen Diesel ? 🤨

Der 1.2er hat seine Problemzonen, aber von "nur Probleme" machen ist er weit entfernt, da sollte man nicht übertreiben.

Einfach die Intervalle verkürzen (Öl/Zündkerzen/Luftfilter) und dann läuft der recht problemlos.

Zitat von kNg

dass der 1.2er Benziner Probleme verursacht

Das ist relativ. Hast Du eine Vorstellung, wieviel dieser Motoren im Einsatz sind, bei Opel dürften es kleinste Teil sein.

Mein beiden letzten Fahrzeuge waren auch Diesel. Da ich aber nicht mehr berufstätig bin und somit die täglichen "Zwangsfahrten" weggefallen sind, bin ich wieder auf einen Benziner zurückgegangen.

Kopfdichtung ist recht unwahrscheinlich.

Die HDI haben ab und an kleinere, temperaturabhängige Leckagen am Thermostatgehäuse (Kunststoff).

Einfach im Auge behalten. Ist manchmal über Monate immer mal wieder sporadischer Kühlwasserverlust, hört oft wieder von alleine auf. Ist weil so wenig ist meist schwer zu lokalisieren, ist aber in der Regel übergang Gehäuse zum Motor. Wenn schlimmer wird, die Dichtung austauschen. (Für Teil brüchig ist Auto noch zu jung, und Verlust wäre deutlich massiver)

Anderer Klassiker wäre Wärmetauscher/Radiator von der Heizung wenn stärkerer Verlust also Teppich Beifahrerfußraum checken und ob Scheiben innen beschlagen.

Ergänzend zu Kühlwasser.

Die größte Kühlwirkung von allen Flüssigkeiten hat reines Wasser. Deshalb macht man keinen großen Fehler, wenn man entcalziniertes Wasser oder destilliertes Wasser einfüllt.

Die Zusätze zum reinen Wasser hat man erfunden, weil Wasser gefrieren kann. Zum Gefrierschutz kommt noch ein zweiter Vorteil, der Zusatz verhindert auch die Rostbildung im Kühler.

Und da Kühler auch Löcher bekommen können, hat man früher eine Silikatmischung beigefügt, die die Löcher selbsttätig schließen können. Die Frostschutzmittel war meistens rot.

Seit die Kühler aus Aluminium sind nimmt man nur noch silikatfreie Frostschutzmittel und die sind blau.

Mischen sollte man die beiden verschiedenen Flüssigkeiten nicht, warum , darüber kann man sich streiten. Für ältere Automarken ist die Unterscheidung immer noch sinnvoll.

Bevor man an eine Leckage denkt, ein kleiner Tipp: Mit Edding eine Mrkierung am Ausgleichsbehälter machen, auf einem Blatt Papier aufschreiben, Datum und Außentemperatur. Der Motor sollte kalt sein und waagrecht stehen. Nach 100 km Fahrstrecke wieder Vergleichen, wichtig ist die gleiche Außentemperatur. Es sollte kein Unterschied bei der Markierung zu erkennen sein. Wenn doch, dann nochmal die Tipps der Vorredner beherzigen.

Die Farbe vom Kühlwasser ist relativ egal, das meistbenutzte Silikatfreie hierzulande ist auch Rot (G30/G12++), beim Crossland wird das G34 von Peugeot verwendet, welches mit dem Alter und wenn die Flüssigkeit oxidiert seine blaue Farbe verliert.

... zum Thema "Farbe" des Frostschutzmittels bzw. dass diese "egal" sei: Das ist deutlich zu pauschal und ggf. (wenn man das falsche erwischt) kann das Schäden nach sich ziehen. Die Farbe des Kühlmittels ist nämlich sehr wohl wichtig! In aller Kürze:

Frostschutzmittel blau oder grün: silikathaltig und NICHT für Motoren / Kühler aus Aluminium!

Frostschutzmittel rot: silikatfrei, explizit für Motoren / Kühler aus Alu geeignet.

Quelle: https://www.autoscout24.at/inf…el-fuer-das-auto-waehlen/

Von daher hatte ich in meinem Post # 4 bewusst auf das RICHTIGE Mittel hingewiesen.