@Gustav2023
Jetzt mal sachlich zur Zündkerze. Wo bleibt das Bild von der abgebrochenen Zündkerze ? Mir drängt sich der Gedanke auf, dass hier Negativwerbung betrieben wird.
Wenn man von "abbrechen" spricht meint man wahrscheinlich den Isolator. Der kann brechen, wenn die Zündkerze zu fest eingeschraubt wurde und die Kerze Spannung bekommt. Oder umgekehrt, die Kerze wurde zu locker eingedreht, dann kann sie zu vibrieren beginnen und der Isolator bricht. Da hat wohl der Monteur keinen Drehmomentschlüssel zur Hand gehabt.
Bei den älteren Motoren mit Grauguss war das nie ein Problem, weil man dort einfach mit schierer Kraft die Zünkerze festgeknallt hat. Und.....die Kerzentypen waren früher kürzer. Beim Zahnriemen gebe ich Dir recht, das war eine Sauerei.