Start-Stop macht mich fertig

Meine S-S funktioniert nicht wirklich weil ich zu wenig fahre.

Aber wenn sie funktioniert und ich nicht will dass der Motor ausgeht, wackel ich beim anhalten ein wenig am Lenkrad. Dann läuft er weiter. Oder ich deaktivieren sie...

Bei meinem Vorgänger-CLX hat die Start-Stopp-Automatik nur sporadisch - eigentlich fast nie - funktioniert.

Beim jetzigen Crossland funktioniert die S-S-Automatik bis auf sehr seltene, begründete Ausnahmen ohne Probleme.

Man muss sich erst einmal daran gewöhnen, doch dann findet man schnell Gefallen daran.

Mittlerweile ist die Funktion und Wirkweise für mich der Normalfall.

In seltenen Momenten (z.B. kontinuierlicher Stopp-and-go-Verkehr im Stau) schalte ich die Automatik aus - später wieder ein.

Anderes Thema: Automatikgetriebe.

Ich persönlich sehe im Schaltgetriebe keinerlei Vorteile, beim Automatikgetriebe hingegen viele.

Aber, wie so oft...Geschmackssache.

Dieser Start/Stop-Automatik wurde von jemandem offenbar entwickelt, der die meiste Zeit auf dem Lande unterwegs ist.

In der Stadt ist das ein No-Go.
Entweder sind die Ampelphasen recht kurz, wie im Normalfall oder aber man befindet sich in einem Stau, dann sind meist die Stopps kurz und das Abschalten des Motors ist schädlich.
Daher schalten wir diese Automatik sofort aus. Der Benzinspareffekt ist geringer als die ständige Belastung der Batterie und des Startgetriebes.

Ist bei mir das Gleiche, einfach nur nervig. Ist schon fast zur Routine geworden, dass ich es gleich nach dem losfahren deaktiviere.

Ausschalten. Bringt nichts.

Zitat von AndreasM

Ist bei mir das Gleiche, einfach nur nervig. Ist schon fast zur Routine geworden, dass ich es gleich nach dem losfahren deaktiviere.

Das mache ich auch so. Aber noch mehr nervt, dass sich die Stop-Start-Funktion nach dem Losfahren oft gar nicht sofort ausschalten lässt, sondern manchmal erst nach 10 bis 20 Minuten, weil die Temperatur noch nicht stimmt (zu kalt, zu warm). Dass sich die Funktion irgendwann klammheimlich einschaltet, merke ich in der Regel natürlich erst, sobald sich der Motor bei der ersten, meist unpassenden Gelegenheit ausschaltet. Es ist ein kaputtes Design. Eine Analogie wäre eine Deckenleuchte mit Wackelkontakt im Hotelzimmer, die sich erst dann ausschalten lässt, wenn sie kurz nach dem Einschlafen angegangen ist.

Ebenfalls absurd ist, dass es keine bequeme manuelle Aus- und Einschaltfunktion gibt. Viele Bedienmechanismen im eigentlich grundsoliden Crossland mögen zwar gut gemeint sein, nur leider sind manche irgendwie nicht zu Ende gedacht. Es ist aber kein exklusives Problem des Crosslands allein.

Die Homologation erfolgte mit diesem System. Daher hat es grundsätzlich an zu sein.

Die Ausnahme ist das manuelle Ausschalten. Damit einhergehend die "unbequemen" Umstände.