Opel gibt eine Garantie von 12 Jahre gegen Durchrosten. Wir hatten selbst einen Astra , 20 Jahre alt, nicht durchgerostet.
Unsere jungen Mitkommentatoren unterscheiden nicht zwischen Oberflächenrost und Tiefenrost.
Mit einem ölgetränkten Lappen lässt sich Oberflächenrost entfernen.
Bashen steckt an , ich hege den Verdacht, manche haben Freude an der Katastrophe. erst wenn eine Zündkerze bricht, dann leben sie auf.
In 12 Jahren sollte ein Achsschenkel nicht durchrosten.
Auch wenn ich mit 60 noch zu jungen Mitkommentatoren abgestempelt werde geht da nix mit öligen Lumpen.
Aber mit der Flex wird`s gehen.
Der Senf gehört auf die Wurst!! und nicht in jeden Beitrag.
Sorry das war nötig.
Diskussion für mich beendet.
Jun Verstehe ich !
Es gibt tatsächlich riesige Unterschiede zwischen den Werkstätten.
Wir haben hier 2 Opelhändler und ATU und Euromaster.
Keiner bekommt ein "gut". Und letztlich, die Preise sind sehr unterschiedlich.
Wenn ich der Meinung bin, dass Fachwissen notwendig ist, gehe ich zu einem Händler, der ist 20 km entfernt, und wenn gleichzeitig der Tüv fällig ist.
Was jetzt den Unterboden betrifft, der war bei mir einwandfrei. Vor 3 Wochen habe ich die Allwetterreifen getauscht, von Kleber zu Goodyear. Dabei haben die doch tatsächlich die falschen Reifen montiert, kann ja vorkommen, also, man muss wachsam bleiben.
Wie du habe ich vor 50 Jahren noch alles selbst gemacht, sogar die Bremsbeläge bei den Trommelbremsen selbst genietet.Heute nicht mehr, da hat udm 981 recht, man muss sich nicht die Hände ölig machen, wenn man es sich leisten kann. Darum geht es auch. Wieviel ist mir das Auto wert ?
stimmt, aber das sollte im Werk bei der Rostvorsorge keine Rolle spielen.
Uwe, bist Du Dir da sicher. Die Autohersteller sparen ja jeden Cent (nicht um die Preise zu senken, sondern den Gewinn zu erhöhen), deshalb könnte es sein das Fahrzeuge für wärmere Länder noch weniger "Rostschutz" bekommen.
Ergänzung zur Rostvorsorge.
Noch in den 70igern hat man geglaubt dem Rost an tragenden Teilen mit einer Beschichtung Herr zu werden. Genau das Gegenteil ist passiert. Wenn in so eine Beschichtung durch eine winzige Beschädigung Wasser eindringt, dann wird das geradezu eingesaugt und unter der Beschichtung blüht unbemerkt der Rost. Oder noch krasser, wenn Hohlräume in Autos nicht mit Wachs oder sonstigen flexiblen Materialien gefüllt werden, dann rosten die. Das bekannteste Beispiel sind die Schweller am Auto.
Und......es gibt sie die Exportausführungen für verschiedene Regionen. Ich hatte die Rußlandausführung bei meinem Meriva, mit einer Bereifung, die bei uns nicht verkauft wird. Als ein Reifen beschädigt war, musste ich die Marke wechseln.
Uwe, bist Du Dir da sicher. Die Autohersteller sparen ja jeden Cent (nicht um die Preise zu senken, sondern den Gewinn zu erhöhen), deshalb könnte es sein das Fahrzeuge für wärmere Länder noch weniger "Rostschutz" bekommen.
Möglich ist alles, aber ich war vor Jahren zu einer Werksbesichtigung in Eisenach. Da haben Roboter alle Unterböden mit Wachs versiegelt. Erst später kamen die länderspezifischen Einbauten z.B. Rechts- Linkslenker.
Vielleicht kommt es ja nur auf das Werk an. Zumindest beim Calibra hieß es doch immer
man sollte einen Suchen der bei Valmet in Finnland gebaut wurde.
Hatte meinen Crossi vier Tage auf der Hebebühne, ich kann ihn ja nicht dem Rost überlassen, es war noch schlimmer als gedacht. 
Das ganze Fahrgestell hatte ziemlich was abbekommen, da musste ich ran.
Hab erst einmal den ganzen Rost entfernt, dann alles schön mit Rostumwandler eingesprüht, am nächsten Tag Unterboden mit Wachs konserviert.
Da die Bremsen auch alle vier an der Grenze waren, gleich vier neue ATE Scheiben, plus Bremsbacken eingebaut.
Die Auspuffhalterung vorne nach dem Flexrohr, ist ja auch nur aus Dosenblech, so der Anschein. 
Alles in allem, war es gut, dass ich die Möglichkeit hatte, selbst mal unters Auto zu schauen.
Auf die Werkstatt verlasse ich mich nicht mehr, da habe ich kein Vertrauen mehr.
Jetzt hoffe ich, wieder ein wenig Ruhe zu haben und wieder die Fahrt im Crossi genießen kann. 
Grüße
Jun
