Ich habe von Opel direkt eine abnehmbare Anhängerkupplung verbaut.
Laut Fahrzeugschein hat diese 65kg Stützlast.
Vielleicht hat die festverbaute eine höhere Stützlast.
Ich bin das grad nochmal mit dem FOH am abklären, da ich auch nur was mit 65 kg finde.
Und die AHK wäre auch abnehmbar und würde nachgerüstet werden.
Auch meine AHK, mit 65kg Stützlast, ist abnehmbar und vom FOH nachgerüsted. Mit 2 E-Bikes wird's eng, auch wenn man die Akkus, ... in den Kofferraum gibt.
Schöne Grüße aus dem Tullerfeld
Die Stützlast ist unabhängig davon, ob fest oder abnehmbar.
Der Haken selbst verträgt weit mehr - quasi egal was draufsteht. Es zählt einzig was für das jeweilige Fahrzeug eingetragen/zugelassen ist!
PS: In der aktuelle Anleitung steht drin, "...
ZitatAlles anzeigenStützlast
Die Stützlast ist die Last, die vom Anhänger auf den Kugelkopf der Anhängerkupplung ausgeübt wird. Sie kann durch Veränderung der Gewichtsverteilung beim Beladen des Anhängers verändert werden. Die maximal zulässige Stützlast von 65 kg ist auf dem Typschild der Anhängerzugvorrichtung und in den Fahrzeugpapieren angegeben.
Bei Fahrzeugen mit dem Motor DV5RC und Automatikgetriebe beträgt die maximale Stützlast 55 kg.
Immer die höchstzulässige Last anstreben, vor allem bei schweren Anhängern. Die Stützlast sollte nie unter 25 kg sinken.
(S. 241)
PPS: In der allerersten Anleitung stand noch, "...
ZitatAlles anzeigenStützlast
Die Stützlast ist die Last, die vom Anhänger auf den Kugelkopf der Anhängerkupplung ausgeübt wird. Sie kann durch Veränderung der Gewichtsverteilung beim Beladen des Anhängers verändert werden. Die höchstzulässige Stützlast von 60 kg ist auf dem Typschild der Anhängerzugvorrichtung und in den Fahrzeugpapieren angegeben.
Streben Sie immer die höchstzulässige Last an, vor allem bei schweren Anhängern. Die Stützlast sollte nie unter 25 kg sinken
@mrnightly , es wäre schön, wenn Du das Thema AHK in dem vorhandene Thread weiterführen würdest. Unter dem Thema "verschiebbare Rückbank" wir das niemand vermuten und auch nicht finden, danke.
