Ach Leute, nicht schon wieder...
So und nicht anders (!!) ist es seitens PSA aktuell freigegeben und leicht zu merken:
Puretech ohne Partikelfilter -> 0W30
Puretech mit Partikelfilter -> 0W20
Ist doch nicht so schwierig und verwirrt doch nicht andere Benutzer mit anderen "Tipps" oder "Empfehlungen" aus teils vergangenen Zeiten...
Warum herrscht beim Motoröl soviel Verwirrung?
Die aktuelle Bedienungsanleitung zeigt doch unmissverständlich, was da als Schmiermittel in den Motor gehört. Mittlerweile gibt es genug Hersteller, die passende Öle anbieten. Auf der Verpackung muss natürlich die passende PSA-Norm genannt sein, dann ist man auf der richtigen Seite.
Hier in Westeuropa gilt die Ländergruppe 1
Bei mir waren es die ersten 2 Jahre Dexos 1 Gen 2, dann einmal Dexos 2, seitdem immer 0 W 20 Öl. Nach dem dexos 2 hatte sich der Zahnriemen aufgelöst.
Wobei auch durch das Dexosöl vielleicht auch schon die Ursache für die Auflösung gegeben war - man weiß es nicht. 
Auch bei unserem wurde anfänglich Dexos1 Gen 2 gefüllt wurde. Bei 40.000 war dann Schluß, gerade noch rechtzeitig ohne Motorschaden. Jetzt mit Total 48.000 km auf dem Zähler.
Hallo Uwe,
Carwiki ist keine verlässliche Quelle. Ich habe mir anfangs deren Beiträge angesehen und musste feststellen, dass diese aus diversen Quellen am Schreibtisch "zusammengeschustert" werden /wurden. Bestes Beispiel ist der Vermerk zum Leserhinweis, der wird einfach ungeprüft übernommen. Ich habe dort selbst schon eine Änderung zu einem anderen Thema veranlasst, wenn ich Qutsch geschrieben hätte, wäre der auch übernommen worden.
Bei dem Auszuga us der BA fehlt eigentlich die nächste Seite. Hier ein Kopie des Online-Originals:
Quelle: https://public-servicebox.opel…OLSE2302-de_21_online.pdf
Auch am 27.12.2023, bei der 3. Inspektion, wurde vom FOH wieder das Castrol Magnatec 0W30 C2 eingefüllt !
MABDUS ,
"
Puretech ohne Partikelfilter -> 0W30
Puretech mit Partikelfilter -> 0W20"
Ende 2018 hat PSA bei den puretec Motoren den Partikelfilter eingeführt. Das Ziel war es die Rußpartikel im Abgas zu reduzieren. Der Nachteil war, wenn dieser Filter verstopft, kommt eine Fehlermeldung.
Und deswegen hat man wahrscheinlich das 0 W 20 vorgeschrieben , das dünnflüssiger bleibt , das ist die sicherere Lösung.
Wenn man jetzt wieder 0 W 30 erlaubt, dann kann das heißen, dass die Ölspezifikation/Ölzusammensetzung geändert wurde. Oder.....die neuen Zahnriemen sind resistenter gegen das Motoröl.
Mein CLX von 2018, also ohne Partikelfilter, hat seit der Umstellung immer 0W30 nach B712010 bekommen. Beim CLX wurden die Motoren mit Partikelfilter erst seit Juni 2019 eingesetzt.
Quelle: https://www.opel-team-niedersa…ahrzeuge_crossland-a.html
Achtung DIESELFAHRER -
| Beim DV5R Motor bis Orga-Nr. 16885 muss jetzt ein 5W30 verwendet werden. Und zwar das TOTAL QUARTZ INEO RCP 5W30; Standard: FPW9.55535/03 |
Beim Combo wurden die Wartungspläne schon umgestellt, beim Crossland aktuell noch nicht - habe gerade zwei FIN's geprüft.
Nach hin und herumstellung von Opel auf Peugeot, stellen wir halt jetzt halt auch nochmal auf Fiat um. Weil, warum denn nicht?
