Ergänzend dazu. Batterietest auf die Schnelle. Mit einem Multimeter , die korrekte Spannung etwa 12,4 - 12,7 V. Besser 12,7 Volt.
Wenn jetzt das Messgerät etwa 2 Volt weniger anzeigt, dann ist eine Batteriezelle kaputt.(meistens ein Kurzschluss) Dann muss sofort gewechselt werden.
Hatte ich 2 mal.
Noch keiner rausgefunden ob und wie man diese unnuetze Funktion Dauerhaft deaktivieren bzw abschalten kann?
Nachwievor schalte Ich bei jedem Start des Wagens die Funktion ab. Funktioniert sowieso kaum wenn man es mal vergisst und Ich hab eher Angst das wenn es mal funktioniert, die Batterie soweit entladen ist das er dann nicht mehr anspringt! Duerfte bei den Billig Batterien die da verbaut sind wohl auch gerechtfertigt sein Angst zu haben 😅.
Noch keiner rausgefunden ob und wie man diese unnuetze Funktion Dauerhaft deaktivieren bzw abschalten kann?
Es gibt sogenannte Memory-Module, welche die SSA auf Wunsch dauerhaft ausschalten. Schau mal hier: https://www.carelectronic-webs…3kIQ9wEAMYASAAEgJU5_D_BwE
Andere Möglichkeiten (also z. B. "rauscodieren") sind mir nicht bekannt.
Funktioniert sowieso kaum wenn man es mal vergisst und Ich hab eher Angst das wenn es mal funktioniert, die Batterie soweit entladen ist das er dann nicht mehr anspringt!
Auch wenn Du es nicht hören möchtest, es gibt sogar ältere CLX, bei denen es euinwandfrei funktioniert, warum also abschalten? Eventuell mag Deine batterie nicht Deinen Subwoofer 
.
Memory-Module
Interessant finde ich die Formulierungen:
Wenn es also 100% legal ist, warum dann für TÜV wieder rückgängig machen?
Keine Ahnung, ob das auf den CLX zutrifft:
Kompatibel zu den meisten Fahrzeugen mit werkseitig installierter Start-Stopp-Automatik. Nicht kompatibel zu Fahrzeugen, bei denen die Schalterreihe / das Schalterelement über das CANBUS System angeschlossen ist.
Auch wenn Du es nicht hören möchtest, es gibt sogar ältere CLX, bei denen es euinwandfrei funktioniert, warum also abschalten? Eventuell mag Deine batterie nicht Deinen Subwoofer
Ich weiss, es ist ja bekannt das bei der Qualität der Batterien eine Streuung vorhanden ist.
Es hat genauso schlecht vor dem Subwoofer Einbau funktioniert.
Ich frage mich (und eventuell auch euch 
), welche Werte vom Computer herangezogen wird. Sinnvoll wäre doch eigentlich nur der aktuell vom Regler bereitgestellte Ladestrom. Durch die ADAC Smart Connect App hab ich ja nun eine ziemlich lückenlose Kontrolle über die aktuelle Batteriespannung. Vor 1 1/2 Stunden 12,91 V, also 12 Minuten, nachdem ich Bella abgestellt hab. Insgesamt ist der Wert bisher nie unter 12,7 V gesunken, egal wie lange Bella stand oder wie kalt es war. Würde mal behaupten, dass die Batterie noch in Ordnung ist. Dennoch funktioniert Start/Stopp eher sporadisch und ein System kann ich nicht erkennen. Mal gleich nach dem Losfahren an der ersten Ampel, dann wieder die ganze Fahrt nicht und dann mal wieder zwei, dreimal und dann wieder ein paar Ampeln nicht *grübel*
Gruss Tommi
Die gefühlt ewig lange Liste von Parametern, die erfüllt sein müssen, geistert doch hier irgendwo durch's Forum. Da steht alles drin.
Das System gleicht bei PSA einer Lotterie, aber was soll's. Einen richtigen Vorteil bietet die SSA außer mehr Verschleiß eh nicht und ein großer Verlust, wenn sie nicht funktioniert, ist sie auch nicht...
geistert doch hier irgendwo durch's Forum
Stimmt, hier geistert sie:
natürlich müssen die restlichen 30 Bedingungen auch erfüllt sein (hab ich mal wo gelesen, daß für die Automatik so viel Punkte erfüllt sein müssen). Wen es interessiert:
Hier die besser lesbare Version:
ich tippe mal auf Kondensat im Auto 
Oder eine der vielen möglichen Störungen 
Gruss Tommi
