Wenn ich soweit richtig liege, was nützt mir ein Edelstahltopf, wenn der Innen zusammenkracht?
Oder ist von Außen auf Innen zu schließen?!?
Ganz einfach : Eine Edelstahlanlage hält länger, viel viel länger als die Blechvarianten.
Kleines Beispiel : Opel durfte bei unserem Mokka den gesamten Auspuff nach 10 Monaten (!) austauschen weil er kompl. verrostet war 
Schon mal mit einem Magneten getestet?
So wie das aussieht könnte es auch V2A-Stahl sein, also nichtrostend.
@Gerd
Das mit dem Edelstahl ist klar, nicht umsonst hatte ich am Pool im Garten
eine Edelstahlleiter und am selbstgebauten Pooldeck eine Edelstahlplatte.
Ich frag mal andersherum:
Was nützt mir der ganze Edelstahl außen, wenn der innen nach 10 Jahren
zusammenkracht?
Oder ist damit eben nicht zu rechnen?
Dann kostet mich der Ersatz des außen noch toll erhaltenen Auspuffs viel Geld,
wenn ich wieder einen aus Edelstahl will ...
@SAGA Na 10 Jahre wäre toll. ( So lange habe ich noch nie ein Auto gefahren ) 
Also, der normale Auspuff beim Mokka schaffte 10 Monate und auch der 2. sah nach 1,5 Jahren echt schlecht aus.
Alles über 5/6 Jahre ist heute schon ein Zugewinn 
Und ja, der sogenannte Edelstahl Auspuff rostet auch mal irgendwann
Also, der normale Auspuff beim Mokka schaffte 10 Monate und auch der 2. sah nach 1,5 Jahren echt schlecht aus.
Ich habe meinen mit hitzefester Farbe matt-schwarz lackiert. Mal sehen was es bringt.......
Gruß
Ulli
Ulli, das verlängert auf jeden Fall die Lebensdauer 
Lohnt sich zu machen
@Gerd
Jetzt hast du mich richtig neugierig gemacht, und ich habe nachgesehen.
NEIN, nicht unter dem CLX. Der liegt ja noch in Einzelteilen im Werk,
im Lager auf der Autobahn oder gar noch nicht mal beim Zulieferer ...
Sondern bei A2 (BJ 09/2000) und dort in meiner Tabelle der Reparaturen:
28.03.07 192500 km Auspuff (1. Topf?)
09.09.13 331100 km Endschalldämpfer/Flexrohr schweißen
Ob da wohl auch Edelstahl im Spiel ist 
