Werkzeug und Zubehör im Crossland X verstauen

Toller "Umbau" und gute Ideen. Werde ich mir auch noch ansehen, sobald es wärmer wird. Bis jetzt komme ich mit dem vorhandenen Platz aus. Allerdings habe ich noch kaum Werkzeug dabei, da ich auch noch nicht mit Pannen rechne

Du legst ja los. Vielen Dank für den Bericht.
Ich sehe, Du bist ähnlich unterwegs wie ich. Ein Ersatzkanister packe ich allerdings nur bei der Urlaubsfahrt ins Ausland mit rein. Und dann auch gleich einen großen. Falls die Franzosen mal wieder ihre Tankstellen bestreiken, oder so.

Hallo Saga, kannst Du bitte berichten, wie oft und welches Werkzeug Du am häufigsten verwendet hast?

Sehr geehrte Crossländer,

mein bestellter kommt im Juni 21 und in Ungeduld beschäftige ich mich schon jetzt mit diversen dingen rund dem Neuen.

Kann mir jemand aus Erfahrung empfehlen, was eine kleine Notfalltasche an Werkzeug, Sicherungen etc. beinhalten sollte? Gab und gibt es irgendwelche Pannen die häufig vorkommen?

Kann man den Kompressor aus dem Reifenreparaturset auch zum Aufpumpen der Reifen ohne den Reparaturschaum verwenden?

Danke und allen ein schönes Wochenende, Gruß Toyopal

Zitat von Toyopel

Hallo Saga, kannst Du bitte berichten, wie oft und welches Werkzeug

Wenn Du jemand direkt ansprechen willst,d ann musst Du ihn mit @....... ansprechen. Bei Saga wirst Du aber kein Glück haben, er war seit November 2019 nicht mehr im Forum aktiv.

Um auf Deine eigentlich Frage zu kommen, ich führe außer einem 12 V Kompressor (den ich eigentlich für die Fahrräder bzw. E-Bike nutze) und ein Paar Arbeitshandschuhe nichts mit.

Zitat von Toyopel

Kann man den Kompressor aus dem Reifenreparaturset auch zum Aufpumpen der Reifen ohne den Reparaturschaum verwenden?

Ich habe es noch nicht ausprobiert. Vermutlich ist auch die Anzeige für den richtigen Reifendruck zu ungenau. Bei der Reparatur kommt es ja nicht darauf an.

Toyopel

Das Pannenset entspricht technisch diesem hier.

Mit dem Kompressor kann man ohne das Dichtmittel im Notfall sicher etwas nachfüllen, aber einen ganz leeren Reifen damit vollzumachen würd ich den Dingern nicht wirklich zutrauen, die werden heiß und schalten dann automatisch ab..

Wenn man mit Reifenpannen rechnen muss, ist es auf jeden Fall besser ein Notrad zu haben.

Zitat

Gab und gibt es irgendwelche Pannen die häufig vorkommen?

Eine der wenigen Wartungsarbeiten die man (Garantie ist jetzt andere Geschichte) noch selbst hier erledigen kann. ist der Wechsel der Zündkerzen. Motorfehler ?!

Wegen der LSPI Problematik gibt es da häufigere Ausfälle, es ist aber besser die regelmäßig zu ersetzen anstatt sie irgendwann Nachts auf dem Standstreifen wechseln zu wollen.

Ansonsten sind Motor und Getriebe ausgereift und (zumindest mittelfristig) zuverlässig. Sicherungen etc. fallen heute nur noch sehr selten aus. - Wenn der Wagen Halogenlicht hat, dann kannst du die H7 Birnen vielleicht noch selber tauschen.

Um die Zuverlässigkeit langfristig zu erhalten und erst gar keine Pannen zu bekommen ist die Wartung wichtiger, und die Zeit hat gezeigt dass die vorgeschriebene Wartung mehr ein Minimum ist um es irgendwie zum Garantieende zu schaffen, als das Fahrzeug langfristig zu erhalten.

Also, häufige Ölwechsel, wichtig. 7-10.000km, bei Langstrecken 15tkm, bei Kurzstreckeneinsatz halbjährlich. Kerzen alle 20.000k, besser jährlich raus... Weswegen es, wenn man das Fahrzeug langfristig fahren will wirtschaftlich sinnvoll wäre diese Wartungsschritte selber zu machen.

Ein jährlicher Einsatz eines Drosselklappenreiniger (z.B. Liqui Moly 5111) wird ebenfalls helfen können den Aufbau der Verkokungen der Einlassventile (und deren Langzeitfolgen bis zum vorzeitigen Motorschaden) zu verhindern.

Zitat

mein bestellter kommt im Juni 21

Das wichtigste Werkzeug ist die Karte vom Opel Mobilservice mit der Pannenhilfe und Mobilitätsgarantie die du, sofern das Auto bei Opel gewartet wird, einfach jährlich erneuerst. - Abschleppseil/Stange kannste bei Automatik vergessen.

Mitnehmen würde ich

- ein Starthilfekabel (mit Überspannungsschutz)

- Arbeitshandschuhe

- eine Flasche mit dem richtigen Motoröl (Dexos 1 Gen 2 beim 1.2)

- Etwas Panzertape, Draht, Schnur und ein Leatherman-Multitool sollte unterwes eigentlich reichen.

Viel kann man bei so einem modernen Auto sowieso nicht unterwegs machen (und es sollte auch nichts passieren) einen abgerutschten Schlauch vielleicht fixieren, mal die Scheibenwischer austauschen, sowas. -

Wenn man unbedingt will, kleinen KFZ Werkzeugkoffer mit 2-3 Zangen, 3/8 Ratschensatz mit 14mm Zündkerzenstecker (Natürlich dann auch Ersatzkerzen mitnehmen ), Ringgabelschlüssel, Schraubendreher und Bitset mit genug Torx und Inbus (8mm Türklinke). Das reicht dann um das Auto halb zu zerlegen.

Diesellotte,

vielen Dank für Deinen ausführlichen Beitrag und den interessanten Link , habe mich sehr darüber gefreut.
Na da hab ich das Notfalltäschchen schnell zusammen, fehlt bloß noch der neue .

Beste Grüße

Ich führe in unseren beiden Fahrzeugen auch immer Werkzeug spazieren (im Berlingo sogar eine richtige Werkzeugbox weil ja ausreichend Platz ist ), gebraucht hab ich sie glücklicherweise bis jetzt fast immer nur für Reparaturen abseits des Fahrzeugs (da schauen die Leute dann aber immer, wenn ich mit dem passenden Werkzeug aus dem Kofferraum zurückkomme).

Das einzige, was mir in jedem Autoleben bisher mindestens 1x passiert ist, ist ein Reifenwechsel (und in nahezu allen Fällen hätte das Pannenset da nichts geholfen). Also Notrad und passendes Werkzeug (Handschuhe, Arbeitsjacke, passender langer Mutterschlüssel,....) ist für mich Pflicht. Ebenso Abschleppseil und Starthilfekabel (damit kann man auch anderen Verkehrsteilnehmern eine Freude machen). Zange und Schraubendreher schaden nicht. Alles andere obliegt den eigenen Fähigkeiten und Vorlieben - einen spontanen Ölwechsel unterwegs habe ich noch nicht gemacht.

Tom