Beiträge von Diesellotte

  • Haltbarkeit 1,2 ltr Benzin-Motor mit 130 PS und Automatik

    Im Grandland Forum haben wir regelmäßig Ärger damit, beginnt mit Start/Stop und dann kommen bald Fehlermeldungen wegen den Assistenzsystemen hinzu.

    Es liegt am Batteriemanagement und Fahrprofil, ohne genug Schubbetrieb wird die Batterie ständig unterladen und nie wirklich voll. Diese EFB Batterien sulfatieren dann eben.


    Um den 1.2 anzuwerfen reicht wahrscheinlich auch noch die Hälfte der Kapazität. Bei den Dieseln ist halt dann schon Essig.


    Die AGM haben weniger Selbstentladung und dieses Lademanagement war auch für AGM konzipiert. Efb verbaut man nur aus Kostengründen.


    Wenn man die EFB regelmäßig mal komplett durchlädt kann man ihre Lebenserwartung natürlich deutlich verlängern.

  • Haltbarkeit 1,2 ltr Benzin-Motor mit 130 PS und Automatik

    Zitat von Cross21

    Wann müssen die Zündkerzen gewechselt werden?

    Habe gerade das Serviceheft von meinem Crossland nachgeschaut, drei Inspektionen seit EZ 5/21 und noch nie wurden die Zündkerzen gewechselt.


    Mein Crossland hat nun 25126 km auf dem Tacho.

    40 oder 50.000 4 Jahre je nach Motor offiziell.


    Aber mach alle 2 Jahre oder 20.000, ist jetzt höchste Eisenbahn.


    Die Elektrode hält wahrscheinlich locker 100.000km aber das Problem ist der Ruß dass Frühzündungen entstehen und die Keramik platzt.


    Wenn du schon Meldungen wegen Unterspannung hast dann kann die Batterie raus. Würde eine Yuasa oder Varta AGM empfehlen.


    Wenn 70ah hast also die Yuasa YBX-9096 oder die Varta Silver A7.


    Die Werksbatterie wird wenn sie nicht regelmäßig am Ladegerät hing bereits gut sulfatisiert sein. Im Grandland war sie nach 2 Jahren schon so platt dass man im Winter nicht mehr sicher starten könnte.

    Hängt jetzt am Balkonkraftwerk.

  • Haltbarkeit 1,2 ltr Benzin-Motor mit 130 PS und Automatik

    Vom Block, Zylinderkopf etc ist der Motor an sich sehr robust.

    Gibt auch genug die 300.000km erreicht haben.


    Aber das sind vorwiegend Vielfahrerfahrzeuge. Da bleiben die Kerzen sauber und das Motoröl auch länger.



    Der Tod sind hier die Kurzstrecken, Kerzen und Einlassventile werden durch Ruß verdreckt was das LSPI Risiko stark erhöht.

    Dazu Benzineintrag ins Motoröl und aggressiver BlowBy im Kurbelgehäuse was den Zahnriemen schädigt.

    Hilft nur Drosselklappenreiniger, Kerzen früh wechseln, Super 98 tanken und Ölwechsel alle 10tkm/6 Monate.

  • Haltbarkeit 1,2 ltr Benzin-Motor mit 130 PS und Automatik

    Zitat von Tanni

    Mein Crossland X, Baujahr 2020 hat 34tkm gehalten. Zwei Monate zuvor wurde der Zahnriemen getauscht, jetzt Motorschaden durch weggeschmolzene Zündkerze. Jede Wartung beim FOH gemacht und Cargarantieverlängerung. Opel gewährte zunächst 30% Kulanz. Nach Beschwerde 50%. Trotzdem bleibe ich auf 3800 Euro sitzen. Cargarantie übernimmt nichts.

    Schon 2021 war klar, dass das Zündkerzenintervall zu optimistisch ist und bei Kurzstrecke gefährlich, Hab ich wahrschlich nur 1000 mal hier im Forum geschrieben, steht auch hier im Thread vorne.


    oder da.


    Beitrag
    Den Crossland X haltbar machen
    So, heute mal ein Thread wo es darum geht möglichst lange, möglichst viel vom Crossland zu haben.


    Manche planen den Wagen ja als ihr "letztes Auto" oder wollen ihn länger als bis Leasingende behalten.

    Fangen wir mal an.

    Die Basics:
    Die jährliche Inspektion machen, die nach Wartungsplan durchgeführt wird, und das Auto regelmäßig waschen sind ja eh klar. -
    Wird aber langfristig, oder bei manchen auch mittelfristig, nicht ausreichen.

    1. Kurzstrecken vermeiden. - Besonders beim Benziner.
    Platz 1 wegen…
    Diesellotte



    Zitat

    Mehr und mehr verliere ich den (jahrzehntelangen) Glauben an OPEL und den an meinen jetzigen Crossland.


    Opel gibts es nicht mehr, ist nur noch eine Marke im Stellantis-Konzern.


    Und der Crossland war schon von Anfang an technisch ein Peugeot/Citroen. "Standardwartung" nach Vorschrift reicht heute sowieso bei keinem europäischen Auto mehr aus für eine langjährige private Nutzung, diese Pläne sind für Vielfahrer und Leasingfuhrparks gemacht damit der Großteil ohne Schäden über die Garantie kommt, mehr nicht.