Also der Motor besitzt einen Sensor für den Ölfüllstand, der laut Teilbeschreibung wohl auch die Öltemperatur messen kann. Jedoch scheint es nicht möglich zu sein, diese Information anzeigen zu lassen (z.B. im Tacho)
Warum ? - Keine Ahnung, die Daten sind alle da.
Der Sensor ist hier als Nummer 16 gekennzeichnet und sitzt neben dem Ölfilter und dem Eingang für den Ölmessstab.
Bei mir ploppte sie letzte Woche auf und ging eben nicht selber weg. Schön mitten in der Innenstadt auf ner großen Kreuzung. Gut, kannte mich da aus, aber trotzdem ist es ein Unding so eine Meldung mitten im Betrieb anzuzeigen, geht gar nicht. Hat ja schon fast was von "Pop-Up Werbung"...
Einfach wegklicken, hat keinen Nutzen.
Ist eine Unverschämtheit, dass die Meldung einfach während der Fahrt plötzlich angezeigt wird.
Die Ersatzteilnummer, die ich bekommen habe von der Werkstatt ist 9811687980.
Du hast 9808923780 geschrieben. Hmmm.
Hab jetzt mal in Ruhe die Teile verglichen und im Grunde sind die identisch. Sieht mir so aus, als wäre "980" die etwas neuere Variante. Aber grundsätzlich ist es von der Bauart das gleiche Teil.
Dann schau im Netz, ob du das Teil irgendwo findest oder wartest halt ab, ob da noch was von Opel kommt. Aber ist ja auch keine Lösung da den Wagen Wochen/Monate lang stehen zu lassen. Notfalls ein selbst gekauftes Teil auf "eigene Gefahr" von der Werkstatt einbauen lassen.
Das ist der Ventildeckel für den 82er Puretech, nicht für den Turbo!
Da lautet die Teilenummer 9808923780 und das Teil ist ganz normal lieferbar...
Z.B. hier: https://www.der-ersatzteile-pr…kel/ventildeckel-a1224626
Oder hier:
https://www.myparto.com/de/i27…nderkopfhauben-9808923780
Bin grad noch im Urlaub. Leider gibt es beim Crossland ja keine Anzeige für die Motoröltemperatur (oder generell bei den Puretech Motoren)
Unser Mietwagen hat so eine Anzeige und hab daher mal beobachtet, wie lange es dauert bis das Öl auf Betriebstemperatur ist (über 90°C)
Fazit: Selbst bei Außentemperaturen von über 25°C braucht es jedes Mal zwischen 10-20km. Gut, ist ein 4-Zylinder, aber ich denke bei deutlich kühleren Temperaturen wird auch der 1.2er recht lange brauchen.
Testobjekt: 1.5 TSI ACT 150PS
Das Thema schlägt mittlerweile auch im Ausland höhere Wellen.
Im niederländischen Fernsehen gab es kürzlich in einem Verbrauchermagazin einen sehr ausführlichen Beitrag zu der Zahnriemenproblematik.
Ja, du täuscht dich.
Auch der alte "glatte" Riemen, war nicht komplett glatt. Er wurde nur so bezeichnet zur besseren Abgrenzung zu dem noch älteren geriffelten Riemen 
Der ganz Neue hat eine andere Struktur, siehe Bilder hier im Forum.
Sieht für mich auch nach der neuesten Riemengeneration aus.
Nein.
Ist der mit der gelben Schrift, Fahrzeug ist ja Baujahr 2020.
Aktuelle Generation gibt es erst seit Mitte 2022.
Naja, viel mehr kann die Werkstatt auch nicht machen, als die Teile zu tauschen.
Wenn der Motor danach anfängt Öl zu verbrauchen, dann an einen Verkauf nachdenken. Wenn sich kein Ölverbrauch einstellt, dann hast du Glück gehabt!
