Ich hatte noch was in Erinnerung das wohl da auch die Scheibenwischer getauscht werden, stimmt das? Da Ich an der Heckscheibe ja umgebaut hatte auf den größeren Wischer inkl. anderem Arm vom Corsa, wäre das doof wenn die mir den den tauschen würden.
Die Wischer werden nur getauscht, wenn sie sichtbar verschlissen sind (z.B. eingerissen) Ansonsten bleiben sie natürlich drin.
Bis jetzt gibt es das Öl nur von Total.
Hast also keine Alternative.
Die gefühlt ewig lange Liste von Parametern, die erfüllt sein müssen, geistert doch hier irgendwo durch's Forum. Da steht alles drin.
Das System gleicht bei PSA einer Lotterie, aber was soll's. Einen richtigen Vorteil bietet die SSA außer mehr Verschleiß eh nicht und ein großer Verlust, wenn sie nicht funktioniert, ist sie auch nicht...
Du hast ja auch eine neuere Version des Zahnriems, mit gelber Beschriftung. Ich habe bei meinem Zahnriemen noch keine Beschriftung gefunden.
Es wird nur ein Modell verbaut, egal ob Sauger oder Turbo. Alle Motoren haben den gleichen Riemen, da gibt es keine Unterschied.
Du hast auch den Riemen mit der gelben Beschriftung.
Dann bin ich mal gespannt bei meinen. Der Vorbesitzer kam aus Rüsselsheim und nennt sich Opel.
Da wird auch nie was kommen, da dein Motor nicht Teil des Rückruf ist 
Nur die Turboversion ist von dem Rückruf betroffen.
Da hier irgendwie alle mal ihren Zahnriemen gepostet haben, dachte ich mal, zeig ihn mal auch.
Der Sauger ist beim Thema Zahnriemen relativ "unkaputtbar". Wenn du nicht grob fahrlässig (!) die Wartung vernachlässigst, passiert da eigentlich nichts und die Wechselintervalle werden locker erreicht.
Marco, ich weis das. Du hast mir (neumahe1) mal im Peugeot-Forum ein entsprechenden Foto gepostet. Du könntest es ja hier auch mal posten. Datum des Motors und Produktionsdatum des Autos muss ja nicht übereinstimmen.
Ahh...Alles klar, dann warst du das 
In den allermeisten Fällen liegen da maximal ein paar Tage dazwischen, also nicht wirklich bedeutend.
Daran kann ich mich schwach erinnern und glaube die gibt es bei Opel nicht (Glauben heisst nicht Wissen
). Muss mal suchen.
Alternativ kannst du auch auf den Motorblock schauen. Dann weißt du wenigstens wann dein Motor produziert wurde, da ist das Datum eingraviert.
Wo hast Du dieses Datum her? Ist das die EZ aus dem Fahrzeugschein?
Produktionsdatum lässt sich bei PSA Fahrzeugen direkt aus der ORGA Nummer herausfinden.
Ich nutz das Nigrin "Mehrzweckfett" aus der Tube.
Hatte da letzten Frühsommer alle Türscharniere, Türfangbänder, etc. mit eingeschmiert und selbst heute ist noch alles da.
WD40 ist für sowas zu dünnflüssig, das fließt sofort wieder runter/raus.
Damit hat Du vollkommen Recht ich frage mich warum die Intervalle nicht weiter verkürzt werden.
Maximal 15.000 Kilometer oder einmal jährlich wäre sicher schon mal ein guter Anfang.
Also ich weiß von Hyundai, dass die einen Ölwechsel alle 15.000km/1 Jahr vorschreiben. Also zumindestens bei deren 3-Zylinder (1.0 T-GDI)
Wie es z.B. beim 1.0 TSI aussieht, weiß ich grad nicht. Da der Motor aber an sich solide ist und einen trockenen Zahnriemen hat (den man auch leicht überprüfen kann), ist das Öl jetzt nicht ganz so extrem "wichtig".
