Beiträge von MABDUS

Zitat von Intrudierer

woher nimmst Du diese Erkenntnis?

Ich hatte damals einen genaueren Einblick bekommen, was genau dieses Update macht. Im Grunde wird nur ein Schwellenwert in der Programmierung geändert, dass die Meldung schon dann kommt, wenn der Unterdruck noch nicht auf "quasi Null" gefallen ist. Damit sollte sichergestellt werden, dass es noch für ein paar Betätigungen der Bremse reicht, bis dann die Unterstützung komplett versagt. Das war's im Grunde schon.

Gab wohl damals ein paar Fälle/Unfälle (?), da kam die Meldung und die Bremskraft war sofort weg, daher ist das KBA wahrscheinlich drauf aufmerksam geworden...

Zitat von citycrosser

Wenn die minderwertige Exemplare verbaut haben, werden sie das nicht zugeben. (auch nur eine Vermutung)

Man hat nicht nur ein paar "minderwertige" Exemplare eingebaut, alle Zahnriemen versprechen nicht das was sie halten oder erreichen dies nur unter nicht realitätsnahen Bedingungen.

Zitat von citycrosser

Diese Additive greifen aber auch den Zahnriemen an.

Sorry, aber diese Aussage ist kompletter Quatsch.

Die kriegen bei Peugeot/Citroën weiterhin das 0W30.

Opel scheint da teils ihr eigenes Süppchen zu kochen, zudem richtet es sich auch nach der Euro Einstufung.

Zitat von Herbert

Mit dem Update sollen Fehler früher gemeldet werden.

"Früher" ist relativ...Wir sprechen hier von ein paar Sekunden. Wenn die Meldung kommt, kann man noch 2/3 Mal das Bremspedal betätigen, bis dann komplett die Bremsunterstützung weg ist. Es wird erst im allerletzten Moment gewarnt. Sollte aber reichen, um den Wagen noch abzubremsen und das ist ja das, was das KBA will.

Zitat von Cross Vader

Gibt es für freie Werkstätten eigentlich auch ein Portal wo die sowas wie freigegebene Öle nachschauen können?

Und wer aktualisiert die?

Sprich, melden/veröffentlichten Hersteller Veränderungen bei den Freigaben öffentlich oder muss man sich das alles selber ziehen?

Wird davon abhängen, welches Portal die jeweilige Werkstatt benutzt. Würde bei einer freien Werkstatt aber nicht 100% drauf vertrauen, dass die Daten aktuell sind.

Bei meinem C4 war z.B. die Relaisbox auf der Batterie defekt. Laut deren Teilehändler wäre die in 4 Wochen lieferbar gewesen für den 3 fachen (Original)preis. Bei Certus Autoteile (das ist der Teilelieferant für PSA Teile in Deutschland) war die in 2 Tagen lieferbar. Hab die Box selber dort bestellt und direkt in die Werkstatt geschickt 😂

Zitat von Martin_123

Ok ich habe es gerade gesehen es gibt da echt wenig bei PSA 71 2010

Schau mal auf deinem Service Wartungsblatt, da stehen noch Alternativen drauf mit andern PSA Freigabe.

Ne, eben nicht!

Für die aktuelle Generation ist nur noch 0W20 B71 2010 freigegeben, nichts anderes.

(Und nur 0W30 für ältere Puretech Motoren)

Na, dann zeig mir mal ein 0W20 B71 2010 Öl, welches nicht von Total ist!

Da gibt es sonst nichts auf dem Markt...

Aber ich lass mich gerne eines Besseren belehren

Zitat von Herbert

Ich bin davon ausgegangen, dass die komplette Abdeckung mit dem Öleinfüllstutzen eine Einheit ist

Das ist korrekt.

Puhh, gute Frage, noch nie nachgemessen 😅

Aber der Puffer wird ja eh nur im Extremfall berührt.

Ach, mein C4 ist raus, der hat solche Puffer gar nicht und unser C3 und 208 haben ja die "gute" Version verbaut. Die sitzen bombenfest 😂😂