Beiträge von HKLS

    125.000 km - 11/2018 - 03.02.2023 - Manta A - Diesel - 120 PS


    099.222 km - 10/2018 - 16.04.2023 - Colossos10 - Benzin - 110 PS, Automatik

    090.909 km - 11/2017 - 02.01.2023 - TKI - Benzin - 110 PS


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    060.306 km - 11/2018 - 29.10.2022 - Zeitzman - Benzin - 130PS - Schaltgetr. 6 Gang - S/S


    057.471 km - 11/2017 - 01.07.2022 - Kennwortvergesser - Benzin 130 PS, Schaltgetriebe 6 Gang

    050.008 km - 01/2018 - 02.06.2023 - Herbert - Benzin - 110 PS, Automatik


    049.333 km - 08/2019 - 30.06.2023 - Tux - Benzin - 110 PS, Automatik

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    044.444 km - 12/2018 - 06.06.2023 - Odo - Benzin - 110 PS, Schaltgetriebe 6 Gang

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    040.700 km - 02/2018 - 30.06.2023 - brunnec - Benzin - 110 PS, Automatik

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    025.016 km - 03/2020 - 01.02.2023 - Bergkipferl - Benzin - 110 PS, Schaltgetriebe 6 Gang

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    020.202 km - 12/2021 - 23.06.2023 - HKLS - Benzin - 130 PS, Automatik

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    015.986 km - 11/2017 - 18.07.2022 - markus34e - Benzin - 110 PS, Automatik

    015.015 km - 11/2020 - 31.12.2022 - Intrudierer - Benzin - 130 PS, 6-Gang Handschalter


    006.256 km - 12/2022 - 18.04.2023 - Eidi1976 - Opel Mokka B GS-Line / 131 PS Automatik

    005.555 km - 08/2022 - 14.05.2023 - Rentner - Benziner - 130 PS, Automatik

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    015.015 km - 11/2020 - 31.12.2022 - Intrudierer - Benzin - 130 PS, 6-Gang Handschalter


    003.522 km - 08/2022 - 10.01.2023 - Rentner - Benziner - 130 PS - Automatik

    Zahnriemenproblem

    Irgendwo habe ich gelesen, dass das Verbrennungsprodukt von Methanol aus E 10 Kunststoff oder Gummi angreifen soll. Und die gelangen über die Motorraumentlüftung ins Öl. Sollte das die Ursache sein, dann wird die nicht public gemacht, denn das ist ein Politikum ersten Ranges.

    Ich habe gerade einen Beitrag der "Autodoktoren" auf Youtube angeschaut, da wurde auch auf einen Zusammenhang von E10 und den Zahnriemen-Problemen verwiesen. Beim Kaltstart schlagen sich die Ethanol-Anteile im Kraftstoff als Kondensat an den Zylinderwänden nieder und gelangen so ins Öl, diese zerstören dann die Additive im Öl und tragen so zu den Schäden an den Zahnriemen bei.

    Sie empfehlen ebenfalls deutlich kürzere Ölwechselintervalle als von den Herstellern angegeben, je nach Fahrprofil zwischen 10.000 bis 15.000 km.

    125.000 km - 11/2018 - 03.02.2023 - Manta A - Diesel - 120 PS


    090.909 km - 11/2017 - 02.01.2023 - TKI - Benzin - 110 PS

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    060.306 km - 11/2018 - 29.10.2022 - Zeitzman - Benzin - 130PS - Schaltgetr. - 6Gang - S/S


    057.471 km - 11/2017 - 01.07.2022 - Kennwortvergesser - Benzin 130 PS - Schaltgetriebe 6 Gang


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    HKLS

    Bei Automatik lasse ich den Fuß auf der Bremse und tue gar nichts, Das ist ja das Gute bei Automatik, man muss nicht an das auto denken, das Auto denkt für dich.

    Der Startvorgang ist so kurz, dass er nicht stört.

    Wenn der Stau dazu führt, dass man auf einer Eisenbahnschine zum Halten kommt, dann würde ich allerdings die Start Stopp Automatik abschalten und den Motor weiter laufen lassen.

    Die Eisenbahnen haben zwar eine Totmann Schaltung, wenn der Lokführer einschläft, dann wird der Zug automatisch gestoppt, der reine Bremsweg eines Zuges wird aber in hunderten von Metern gemessen.

    Meine Anmerkung bezog sich auf den letzten Satz von ihm. Man ist am Ziel angekommen, hat angehalten, Motor geht durch S/S aus und dann legt man den Wählhebel auf P, Zack ist der Motor wieder an. Das kann man durch die von mir beschriebene Vorgehensweise vermeiden.