Da hab ich doch richtig Glück gehabt.
Brief am 22.12. bekommen, FOH am 28.12. angerufen, Termin für 2.1. fixiert, Crossi am 2.1 um 7:00 abgegeben und am 4.1 komplett repariert (Zahnriemen, Software, etc.) am Vormittag abgeholt.
Beiträge von kiaora
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Aus meiner Sicht wäre es fatal, den Zahnriemen nicht zu tauschen, wenn für eine Kontrolle die Ölwanne und die Vakuumpumpe ohnehin demontiert werden müssen.
Klar, es ist natürlich auch noch ein Mehraufwand den Riemen zu Tauschen, aber aus Gründen der Sicherheit würde ich es tun.
Es gibt auch eine Änderung bei den einzufüllenden Motorölen. DEXOS 1 Gen 2, wie in der Betriebsanletung angeführt darf/soll nicht mehr eingefüllt werden.
Statt dessen Motoröl das der PSA Norm B71 2312 entspricht. Z.B. Total Quartz INEO First
LG kiaora
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Sorry - THX
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Anbei das Schreiben der Rückrufaktion von Opel Austria.
Ca. 1 Woche bevor der Brief angekommen ist, fing der Crossland an zu spinnen. Erst kam die Serviceleuchte mit dem Hinweis im Display "Motor defekt - reparieren lassen", konnte aber noch normal gefahren werden. In der Folge ging dann ab 1.500 1/min nichts mehr und die Motorleuchte war an.
Fahrzeug zum FOH geschleppt. Beim Fehlerauslesen kam "Öldruck zu niedrig"
Fazit: Zahnriemen fing an sich aufzulösen, durch den Abrieb verstopft sich das Ölpumpensieb u.o. der Ölfilter und es wird bei höheren Drehzahlen nicht mehr genug Schmierstoff gefördert. Die Öldrucklampe war zu keinem Zeitpunkt an. Der Öldruckschalter ist zweistufig und die Motorsteuerung vergleicht Drehzahl und Druck, deshalb "Öldr. zu niedrig". Erst wenn der Öldruck unter ?? bar fällt leuchtet die Kontrolleuchte.
Crossland war zwei Tage in der Werkstätte - Ölkreislauf gereinigt, Zahnriemen getauscht und neues Öl mit Filter. Kosten - keine, im Gegenteil, der Ölwechsel wäre demnächst fällig gewesen, den hab ich mir erspart.
Das in der Beschreibung angeführte Öl "DEXOS1 Gen2" darf nicht mehr eingefüllt werden.
Statt dessen lt. Opel Serviceplan: Norm B71 2312,
z.B TOTAL QUARTZ INEO 0W-20, 0W-30, 5W-30 Dieses Öl entpricht auch der PSA Norm
Der Zahnriemen hat optisch bei einer Sichtprüfung noch gut ausgesehen.
Tip von mir: geht zu eurem FOH und lasst den Fehlerspeicher auslesen, wenn dort irgendwann "Öldruck zu niedrig" drinnsteht = vermutlich Zahnriemen am Ende.
LG robert
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Herbert, sorry war ein Flüchtigkeitsfehler, habs geändert.
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Der Thread ist zwar schon ein paar Tage alt. Bei den Bremsen dürfte wirklich minderweriges Material verwendet worden sein. Km Stand - 31.000, Scheiben hinten total rostig, in einem Bremssattel steckt der Kolben, vorne, Scheiben fast
auf Mindestmaß zusätzlich noch tiefe Rillen (ca. 1mm). Ich habe komplett auf ATE umgerüstet
LG robert
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Zu den Zündkerzem eine Frage. Welche Kerzen sind vom Werk aus verbaut? Ich habe meinen, 1,2 l 110PS, vor ca. 2 Jahren mit 18.000 km gekauft. Drin waren Bosch ZR5SPP. Jetzt mit 32.00 hab ich neue wieder Bosch ZR5SPP engebaut.