Beiträge von Skullz101

Opel Crossland X 1.2 Direct Injection Turbo
Der hat gerade noch gefehlt

Zitat von www.stern.de

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Was sich an seiner Außenhaut bereits andeutet, zeigt sich auch im Interieur. Wenig Knöpfe, wenig Krimskrams, hier wurde sich auf das Wesentliche konzentriert. Und das ist: Der Fahrer und seine bis zu vier Passagiere sollen sich wohlfühlen. Oder: Die beiden Erste-Reihe-Sitzer brauchen sich keinen Anhänger für den frisch gekauften Wohnzimmerschrank zu mieten. Der passt auch hier rein. Bis zu 1.255 Liter Gepäck können an Bord des neuen Opel Crossland X von A nach B transportiert werden. Und wer nicht gleich die geteilte Rückbank umlegen, sondern sie lediglich um 15 Zentimeter nach vorn verschieben möchte, ist hier ebenfalls an der richtigen Adresse. Dass dann dort niemand mehr sitzen kann, der über untere Extremitäten verfügt, sollte aber klar sein. Außer der Fahrer verfügt über ein Jockey-Format, dann könnte es vielleicht, aber auch nur ganz vielleicht klappen. Doch zurück zum Interieur.
Zum Thema Jugendlichkeit gehört natürlich das Thema Smartphone und dessen Konnektivität. Hier bietet Opel neben der induktiven Lademöglichkeit in der Mittelkonsole die jüngste Apple CarPlay- und Android Auto kompatible Infotainment-Generation in Kombination mit einem acht Zoll großen berührungsempfindlichen Farbbildschirm. Zudem wäre heutzutage ein Opel nicht ein Opel ohne den Online- und Service-Assistenten OnStar inklusive W-Lan Hotspot. Mithilfe des Service-Assistenten lassen sich übrigens nicht nur Ziele für die Navigation wie von Geisterhand von einer netten Telefonstimme ins bordeigene Navigationssystem speisen. Im Falle einer Fehlermeldung, wie zum Beispiel einer Motorstörung kann sie anhand der Telemetriedaten bereits eine erste Ferndiagnose abgeben während auf dem Kartenbildschirm die nächsten Werkstätten aufleuchten. Ob nun der monatliche Statusbericht mit den wichtigsten Messständen und Fahrzeugbetriebsdaten tatsächlich sein muss, sei einmal dahingestellt. Für Technikbegeisterte ist das aber natürlich ein Muss.

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Mehr:
http://www.stern.de/auto/news/…noch-gefehlt-7456444.html

Das ist ein hartes Urteil, Zitat:
"Opel Crossland X 1.2 Direct Injection Turbo
Der hat gerade noch gefehlt
Opel lässt mit dem Crossland X einen kleinen SUV ohne Allradantrieb auf den Markt. Die Nachfrage soll groß sein. Die Leistung ist es nicht."

Quelle:
http://www.stern.de/auto/news/…noch-gefehlt-7456444.html

Auszug:

Zitat von www.stern.de

Dass der neue Opel Crossland X nicht nur einen guten Eindruck im Stand macht, sondern auch gut fährt, wird schon nach wenigen Metern deutlich. Fünf Motorisierungen und zwei Getriebe stehen zum Start parat. Für Schaltfaule bietet sich der 110 PS starke und 1,2 Liter große Turbobenziner mit seiner Sechsstufen-Automatik an. So richtig schaltwillig ist der zwar auch nicht, doch immerhin wechselt er selbstständig die Gänge. Vor allem an steilen Anstiegen fällt erst sehr spät die Entscheidung, nun doch endlich in den nächst kleineren Kletter-Gang zu wechseln. Bei ihm ist vor allem eines gefragt: Ruhe. Ob auf der Landstraße, der Autobahn oder in der Stadt, den ab 22.100 Euro teuren Turbo bringt so schnell nichts aus der Fassung. Der ständig präsente Dreizylindersound dürfte jedoch nicht jedem gefallen. Die Lenkung hingegen ist angenehm leichtläufig und die Federung auf jedem nur erdenklichen Untergrund sehr rückenfreundlich. Selbst bei flottem Kurventempo stellt sich kein Drang zum Untersteuern ein. Der 4,21 Meter lange Rüsselsheimer erlaubt sich demnach auch auf der Straße keine Ausrutscher. Der günstigste Opel Crossland X ist mit 16.850 Euro der 81 PS starke 1.2 Benziner mit manuellem Fünfgang-Getriebe. Angesichts der eher mäßigen Beschleunigungsfähigkeiten der 110 PS-Version kommt dieser aber eigentlich nur bei den ganz gemütlichen Mitschimmern im Großstadt-Verkehr in Frage. Für alle anderen sollte die die PS-Zahl beim Crossland X schon im dreistelligen Bereich liegen - auch, wenn der Verbrauch bei den Benzinern dann knapp über der fünf-Liter-Marke liegt.

Neuer Opel Crossland X (2017): Erste Fahrt
Der Crossland X ist ein Erfolgskandidat

Zitat von www.autozeitung.de

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Für Opel ist der neue Crossland X (2017) ein echter Gewinn und das erste Modell, das gemeinsam mit den im PSA-Konzern vereinten Marken Peugeot und Citroen entwickelt wurde. Denn selbst wenn er nicht so pfiffig ist wie der Meriva mit seinen gegenläufig angeschlagenen Fondtüren, hat er beste Aussichten auf einen großen Erfolg. Während die Zulassungen für Vans ins Bodenlose fallen und der altbackene Meriva zuletzt als verstaubter Oma-Opel galt, gehen die Prognosen für handliche Geländewagen durch die Decke. Kein anderes Segment wird in den nächsten Jahren so stark zulegen wie dieses. Und die Freude darüber ist umso größer, da es weder bei Ford noch bei VW ein bislang vergleichbares Auto gibt. Auch wenn der neue Opel Crossland X (2017) aus seiner Abenteuerlust keinen Hehl macht, deutlich bulliger aussieht als der Meriva, sich stilistisch an den erfolgreichen Mokka X heranmacht und am Steuer wie bei allen Crossovern deutlich über den Dingen steht, ist er deshalb aber nicht weniger praktisch. Mit 4,21 Metern etwa 10 Zentimeter kürzer als der letzte Meriva, dafür aber zehn Zentimeter höher, bietet er innen nicht nur viel Platz, sondern auch die Variabilität eines Vans. Nicht umsonst kann man die beiden asymmetrischen Elemente der Rückbank um 15 Zentimeter verschieben. Das gibt den Insassen nicht nur mehr Flexibilität als bei den meisten Konkurrenten, sondern auch mehr Freiheiten: Mit der Rückbank auf der letzten Rille können im Fond selbst Sitzriesen ...

Mehr: http://www.autozeitung.de/neue…x-erste-fahrt-186178.html

Zitat von www.heise.de

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Wieder einmal müssen wir auch die optionalen AGR-Sitze loben. Sie sind vielfältig und in einem weiten Bereich zu verstellen. Sie kosten in allen drei Ausstattungslinien 495 Euro und seien hiermit nachdrücklich empfohlen. Es gibt unserer Ansicht kaum ein Extra, in das Geld so gut angelegt ist. Selbiges lässt sich von dem optionalen Glasdach leider nicht sagen, denn dem fehlt eine Öffnungsfunktion. Die Glasfläche ist zwar groß, doch Fans dieser Mode werden wir wohl nicht mehr.

Fünf Motoren bietet Opel zum Start an. Die drei Dreizylinder-Benziner kommen von PSA und haben sich dort bestens bewährt. Der 1,2-Liter-Basisbenziner mit 82 PS wird mit dem SUV allerdings viel zu schleppen haben. Sein maximales Drehmoment von 118 Nm liegt erst bei 2750/min an. Sinnvoll erscheint der Schritt zum 1,2-Liter-Turbo mit 110 PS, den wir im Testwagen hatten. Er bietet deutlich mehr Temperament, ist allerdings nicht sonderlich leise. Er harmoniert mit der Sechsgang-Wandlerautomatik, die allerdings mitunter etwas flinker reagieren könnte. Vorerst wird sie nur in Verbindung mit dem 110-PS-Benziner angeboten. Opel nennt im NEFZ für diese Kombination 5,3 Liter, was einen Zuschlag von einem halben Liter gegenüber der Version mit Schaltgetriebe bedeutet.

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Unterwegs mit dem Opel Crossland X

Link: https://www.heise.de/autos/art…-Crossland-X-3715278.html

Zitat

Kleine, praktische Autos scheinen gerade nicht en vogue, obwohl man sich angesichts der Verbreitung von Skoda Roomster oder Opel Meriva schon fragen kann, ob es eine schlaue Idee ist, sie durch SUVs zu ersetzen. Im Falle des Opel Crossland X kommen auf die Produktargumentierer und Verkäufer Überstunden zu, denn das kleine SUV hat mit dem gerade überarbeiteten Mokka einen internen Gegner im selben Segment. Opel selbst versucht es so: Der Crossland ersetze den Meriva natürlich nicht, sondern sei ein neues eigenständiges Modell, während der kleine Van zufällig zeitgleich ausläuft. Abseits solcher Betrachtung zeigt eine erste kurze Ausfahrt indes, dass der Opel Crossland kein schlechtes Auto ist.

Geschickt aufgeteilt
Der Meriva ist rund 9 cm länger als der Crossland. Zwischen den Achsen ist das SUV 4 cm kürzer – Opel hat den Platz hier also anders aufgeteilt. Es wäre übertrieben zu sagen, dass der Van nur dramatisch mehr Platz im Innenraum bieten würde – die Unterschiede sind gering, was auch auf den Kofferraum zutrifft. Im Meriva gibt Opel ein Volumen von 400 Litern an, im Crossland von 410. Im Alltag entscheidender dürfte aber sein, dass im SUV die Ladekante fast 6 cm höher liegt. Andererseits bietet Opel für ihn 15 cm längs verschiebbare Rücksitze an, was das Volumen auf 510 Liter erhöht. Dann ist hinten allerdings so wenig Platz, dass dort nur noch von Notsitzen die Rede sein kann.

Das Interieur entspricht der aktuellen Design-Linie von Opel und ist bereits aus Astra und Insignia bekannt. Die Verarbeitung ist gut, die Materialwahl viel geschickter als früher bei Opel. Zudem hat Opel charmanterweise auch an Ablagen gedacht. Geldbörse, Handy und Schlüssel finden im Bereich zwischen den Sitzen locker Platz. Es sind manchmal Kleinigkeiten wie diese, die entscheiden, wie man ein Auto im Alltag empfindet – und sei es auch nur unbewusst. Dazu gehört auch eine Bedienung, bei der man beispielsweise für den Bordcomputer nicht ins Handbuch schauen muss. Opel hat hier mit den Jahren immer weiter nachgebessert. Der Rechner listet bei Bedarf viele Informationen auf und ist trotzdem einfach zu handhaben.

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(...) weiter unter der o.g. Quelle.

Zitat von www.wiwo.de

Es wäre ein normaler Vorgang gewesen: Opel ersetzt den Meriva durch den Crossland X. Dieser steht aber – lange geplant – nicht auf GM-Technik, sondern einer PSA-Plattform. Und gibt so einen Ausblick auf die Opel-Zukunft.
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Der neue Opel Crossland X fährt als erstes Modell eines französisch-deutschen Dreigestirns zu den Kunden. Der hochbeinige Crossover ist eine gelungene Mixtur aus Kombi, Familien-Van und SUV und ersetzt den inzwischen nicht mehr gebauten Meriva.

Mehr: http://www.wiwo.de/unternehmen…von-peugeot/19820742.html

Zitat

Die Fahrwerkabstimmung des Crossland X ist dagegen nicht von den Franzosen übernommen, die es eher soft mögen, sondern sie ist fast schon penetrant stramm. Das Auto fühlt sich auf einer kurvigen Landstraße daher viel sportlicher an, als es bei den eher moderaten Motoren mit Leistungsdaten von höchstens 130 PS nötig wäre. Zumal das Auto als "Urban Crossover" beworben wird, also als Modell, das sein Habitat vor allem in der Stadt hat.

Quelle:
http://www.spiegel.de/auto/fah…ung-stimmt-a-1148052.html

Danke Gerd

Der Thread ist hier zu finden:
AGR*-Sitze im Crossland X / (*"Aktion Gesunder Rücken e.V.")

@Sweet.Sixteen
Ich hoffe, es ist okay?
Ich zitiere mal den wesentlichen Teil hier her...

Zitat von Sweet.Sixteen

Der Wagen hatte die AGR Sitze, diese kenne ich aus dem Opel Meriva B in Leder, aus dem Opel Zafira Tourer in Stoff, von beiden habe ich geschwärmt sie über den grünen Klee gelobt.
Aber bitte was ist das denn im CLX, die Sitze sitzt weich wie in einem Captur eben typisch französisch, Seitenhalt ist mehr wie mager, keine Begeisterung wir haben uns rund 15 Minuten mit einem Verkäufer unterhalten aber das ist nicht das was ich mir vorgestellt hatte.
Vielleicht ein Kulturschock!!!
Haben denn noch den zweiten FOH aufgesucht wo ich Stammkunde bin, dieser erstellte gerade mein Angebot. Wir haben uns lange unterhalten siind übereigekommen das ich auf das erste Fahrzeug warte das keine AGR-Sitze hat.
Die ausziehbare Oberschenkelauflage macht den Sitz auch leicht labiler, aber das Problem gab es schon bei Meriva und Zafira.
Zum Angebot dort sind wir auch noch um Welten auseinander mein Verkäufer will nun sehen was machbar ist, ich habe eine Benchmark gesetzt wo ich meine das beide damit leben können sollten, wenn der FOH nicht einlenkt bin ich raus, genauso wenn die Sitze ohne ausziehbare Sitzauflage nicht stabiler wirken.

Euch einen schönen Abend und ein Tipp nicht bestellen bevor in drin gesessen habt...

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Huch, jetzt werde ich neugierig und
muss schleunigst Probe sitzen und fahren

Wegen den Sitzen/Interieur:
Es wäre super, wenn Ihr in folgendem Bereich einen Thread eröffnen könntet und berichten würdet...

Link: Interieur

Danke