Beiträge von marty_mc

Zitat von Martin

Hier noch ein kleiner Nachtrag,
Ich habe gestern mit einem Opelteilespezi beim FOH den teile Katalog für den Crossland durchsucht,
Die Lautsprecher die in den Türen verbaut sind, sind alle gleich, ob Standard oder Premium Sound, ist ein und derselbe Artikel.
Beim Premium Sound bekommt man halt noch den subwoofer im hinteren Seitenteil.

Hm, bist du sicher sicher?
Irgendwo hatte ich doch gelesen, dass auch andere Lautsprecher verbaut wurden?

Ich bin mit meinem Subwoofer-problem nicht weitergekommen. Die Hifi Bude hatte für Subwoofer in der Radmulde plus nem Verstärker ganze 770Eu veranschlagt. Klar könnte man noch runterhandeln, aber irgendwie hatte ich bei dem Typen kein gutes Gefühl und mein Problem ist dann immer, knapp 700Eu ausgeben fürn Sound, den ich nie vorher test-hören konnt

Tja, gute Frage!

Der alte Opel Sub wurde ja auch vom Radio versorgt bzw. hat gespielt. Allerdings hat der Eton 300W. Was hat der alte Sub? Solche Infos fehlen.
Der Gang zum Car Hifi Profi wird wieder wahrscheinlicher...

...oder es klemmt hinter dem Opel Subwoofer noch ein Stromkabel, dass ich bisher übersehen habe?

Bist du sicher?

Der Eton RES 10P hat doch nur Chinch Eingänge, als Passiv Sub. Die Batterie braucht dann doch nicht?

Was meinst du mit Endstufe?

Zitat von Martin

Nein, bei dem Subwoofer soll nen guter drinn sein. So wurde es bei mir angeschlossen. Weiß aber auch nicht wie es sich mit extra Adapter anhört.

Und jetzt muss ich nochmal in die Runde fragen: Ich habe gesehen, dass es von Eton auch einen Passiv Subwoofer gibt. Das würde bedeuten, ich könnte den Opel/Peugeot Stecker abschneiden und dort einen Hight-Low Adapter (AAC.3) ranbasteln. Der AAC.3 Adapter hat ja Chinch ausgänge und damit käme ich in den Eton RES 10P. Ich brauche also nix zur Batterie legen.
Er hat hat ne Höhe von 14,45cm. Könnte demnach funktionieren.

Oder???

Zitat von Martin

Mich hat der Spaß 550€ gekostet.
389 der Sub, 50 das Material, der Rest einbaukosten.
Gut bei mir hat viel zerlegt, was er sehr gut gemacht hat.
Google doch mal nach ein guten Hifi Schrauber bei dir in der Nähe, vielleicht kommen da noch weitere ideen auf.

Super!
Ich habe tatsächlcih einen in der Nähe und werde ihn aufsuchen, wenn Zeit ist.
Hast du auch einen High-Low Wandler einbauen müssen?

Zitat von Martin

Ja bin schon anspruchsvoll beim Musik hören, sowie leise und auch gerne mal laut, der Eton kann schon viel Druck machen, aber auch im Klang gut. Ist aber nicht zu vergleichen mit so eine fetten boomkiste. Ich habe in Castrop Rauxel ein sehr guten hifi spezi gefunden,. Hier mal ein Testbericht vom Bass.

Das klingt auf jeden Fall sehr gut. Ich brauche den Sub auch nicht für bumbum, sondern um auch bei angenehmer Lautstärke möglichst alle Frequenzen zu hören. Sonst macht das Musikhören leider keinen richtigen spaß. Habe lange genug im Leben schlechte Boxen um mich herum gehabt.

Martin, darf ich dich nochmal fragen, wie hoch deine Kosten ungefähr waren oder was könnte auf mich zu kommen, wenn ich das machen lasse?

Es sieht so aus, dass man den Stecker vom Opel-Kabel trennen muss, um dann mitteln AAC.3 Adapter den Ton per Chinch auf den Sub zu bekommen. Könnte ich noch hinbekommen.
Aber den Strom an der Batterie abzuzapfen und dann unter den Abdeckungen nach hinten zu bringen...da bin ich glaube nicht der richtige für.

Zitat von Martin

ch habe die ganz normalen Lautsprecher drinn. Die klingen schon sehr dünn.

Ist bei mir komplett verkabelt worden, also für den active sub plus von der Batterie, Signale hinterm 5.0.

Der original woofer vom soundsystem ist doch so ein kleiner flacher in der Seite, oder.

Hey, Danke für deine Antworten!!

Ja, die normalen Boxen hatte ich mal bei ner Probefahrt. Da fehlte es mir im Stimmenbereich an Frequenz.

Hast du den Sub und Kabel bestellt und dann professionell einbauen lassen? Oder mögen die das nicht so bei den Hifi...Einbauern.

Genau, der Sub von Opel ist an der Seite und nicht sehr groß. Der Klang ist aber OK, nur schnarrt er leider, das macht ihn für schöne Bässe unbrauchbar bei mir und ich konnte das Problem nie beheben lassen.

Danke nochmal für den Tipp mit den 15cm. Ich hbae das so mal schnell gemessen, aber ehrlich gesagt weiß ich ja nicht, an welcher Stelle man die Höhe wirklich messen muss, insofern kann ich mir gut vorstellen, dass das Ding den Boden anhebt.
Ich glaube ich gehe auf Nummer sicher, und bestelle auch den, den du hast. Bist du sehr anspruchsvoll beim Musik-Ton und wie zufrieden bist du mit dem Sub?

Jetzt muss ich morgen mal bei den Leuten vom ars Shop anrufen, denn bisher konnten wir das auf dem Weg der E-Mail nicht klären, ob ich vom Opel Sub-Kabel zum Active Subwoofer komme. Ist wahrscheinlich ein spezieller Stecker.

Grüße!!!

Zitat von Martin

Hallo Martin
Der Sub hat eine Höhe von 126 mm, durchmesser 55 cm,
Der lagert auf drei kleine gummi Puffer, so daß die untere kofferraummatte eben aufliegt.
Grüße Martin

Danke!!

Ich habe heute ausgemessen und es sind 15cm Höhe in der Radmulde. Klar, mit den Gummifüßen UND den 12,6cm setzt es nahtlos auf.

Ich habe einen Subwoofer im Blick, der eine Höhe von 15cm hat. Sollte funktionieren, aber ist natürlich die Frage, ob das so gut ist, wenn er direkt aufliegt.

Hast du das normale Soundsystem im Crossland und den Subwoofer komplett selbst eingebaut?

Ich habe ja das Premiumsystem und in der THEORIE müsste man ja nur vom Opel Subwoofer Stecker rübergehen zur Radmulde. ABER ich vermute, es ist eben ein OPEL (oder Pegeot) Stecker, der sich nicht so einfach adaptieren läßt....
Ein Kundenberater empfiehlt mir auch den AAC.3 Adapter. Aber noch weiß ich nicht, wie ich das stecken soll oder wo kommt die Power für den externen Aktiv-Sub her?

Es ist komplizierter, als ich dachte....

Zitat von Martin

Haben uns ein Aktiv Subwoofer von Eton in die Reserveradmulde einbauen lassen,
Model Eton Res Flat, 300 W RMS, mit Kabelgebundener Fernbedienung um den Pegel zu regeln.
Das gute ist das er fest eingebaut und der unteren Kofferraumboden nicht hoch steht.

Hallo Martin!

Weisst du noch, wie hoch der Subwoofer nur sein darf? ICh komme grad nicht zum Auto, da ich hier Kinderbetreuung habe.

Gruß, Martin!

Zitat von Jochen

markus34e: Das ist ein sehr guter Preis. Bei meinem CLX war gestern auch die zweite Inspektion fällig. Der FOH sagte vorher, dass es 289 € kostet. Nachher bekam ich eine Rechnung (inklusive Kleinteilen, die ausgetauscht wurden), von ca. 305 €.

Das ist ja fast wie bei mir. Schade, dass es so teuer ist.