Beiträge von cross65

Zitat von gerdo

Aber im Innenraum spürst Du davon rein gar nichts. Der Kofferraum im Mokka hat 356 Liter , der im Crossi schon in der Standard Variante 410 Liter

Auch ist die Technik nun im CLX gegenüber meinem A Mokka besser und ich habe endlich mal ein gutes Navi, ein Head-Up-Display und vieles mehr.
Die AGR Sitze usw. kenne ich schon und ich bin froh sie wieder im Crossi zu haben.

Insgesamt ist der Mokka ein tolles Auto, aber man bezahlt mehr und bekommt nicht wircklich mehr

Gerd

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Das sind natürlich Gründe. Aber du hast´s ja bald geschafft Gerd

Zitat von Olga

Nach 20 km Heimweg ist nur eins genial! Die Schaltung ist geschmeidig. Riecht gut(neuwagen Geruch).

Super, Glückwunsch Olga
Allzeit gute Fahrt und viel Spass mit Deinem Crossi !

Ich kenne jetzt den Mokka überhaupt nicht. Aber schreib doch mal was genau am CLX so anders ist. Irgendwas muss da doch dran sein, dass so viele vom Mokka zum CLX wechseln. ich dachte immer der Mokka ist größer und besser ?

Grüße
cross65

Zitat von Sweet.Sixteen

Michelin macht hier eine überraschende Aussage zum Restprofil.
Habe dies auch letztens schon zu unserem Reifen gelesen.
Moderne und unbeschädigte Reifen bis nah an den Begrenzer gute Leistung bringen sollen.

Ja, das glaube ich gern. Mir ging es um den Grip auf Schnee. Dort braucht man die Lamellen,die sich in den Schnee krallen.
Bei normaler Nässe (und im Winter ist es ja zum Großteil nass) reichen auch 3mm um das Wasser abzuleiten.
Und bei Trockenheit sowieso. Man sollte da immer mit gesundem Menschenverstand rangehen. Der Winterrreifen sollte immer schön geschmeidig sein und nicht zu alt. (im Gegensatz zum Sommerreifen) Letztendlich ist es aber der Fahrer, der die Verhältnisse richtig einschätzen muss.

Zitat von cross65

Da fällt mir ein, ich muss überhaupt mal schaun, was meine Winterreifen machen

Alles paletti 5,5 - 6 mm - und das nach 5 Wintern

Zitat von Sweet.Sixteen

Und sicherlich wäre auch Mal Interessant zu wissen wie gut ein Reifen noch ist wenn der noch rund 3 mm Profil hat.

Nicht umsonst haben wir gleich gutes Geld in die Hand genommen.

Da hast Du recht. Bei Winterreifen sollte der aber dann schon langsam in die Tonne wandern. Ein Winterreifen unter 4mm bringt die erforderliche Traktion nicht mehr, weil die Lamellen dann nicht mehr genug (Spiel) haben.

Viele nehmen mit preiswerteren Reifen genausoviel Geld in die Hand weil sie eher wieder zum Reifenhändler müssen.
Ist aber auch abhängig von der km-leistung.

Da fällt mir ein, ich muss überhaupt mal schaun, was meine Winterreifen machen

Zitat von Sweet.Sixteen

Noch ein Wort zu Michelin das Ergebnis des ADAC ist schon verwunderlich.

Man muss das immer immer unter Vorbehalt sehen. Die Tests spiegeln das Verhalten der Reifen im Neuzustand wider. Das kann nach einem Jahr Nutzung schon ganz anders aussehen. (Dann testet aber keiner mehr).
Zu Michelin kann ich nach 5-6 Sätzen Sommer- wie Winterbereifung nur sagen : egal wie sie abschneiden - sie sind sehr sparsam (Sprit) und halten seeehr lange. Conti ist Qualitativ ebenbürtig, die verschleissen aber schneller.

Der Feiertag fängt ja gut an

Zitat von Sweet.Sixteen

Und wie ich schon befürchtet hatte das Label der Reifenhersteller taugt nicht wirklich, erinnert an das Märchen vom NEFZ Verbrauch.

Du sagst es. Wie auch wenn jeder Hersteller es nach Belieben selbst zusammenbasteln kann. Geprüft wird da nix mehr

Zitat von mb1990

sind die ersten drei Buchstaben in der Nummer nicht mehr WOL sondern neu WOV.

Also ist mein «Crossi» ,obwohl noch keine Statusänderung zu sehen ist gebaut.

Super, freut mich für Dich !

WOW wäre natürlich cooler, aber sieht ja eh keiner

Zitat von crisu1205

Hallo @cross65, es wird Niedriger Reifendruck angezeigt. Anbei auch ein Screenshot

image.jpeg

Danke Dir, das wundert mich jetzt aber.
Entweder ist das System zu sensibel oder es hat noch etwas Feinschliff nötig.
Der Reifendruck schwankt nunmal aufgrund äußerer Einflüsse. Das sollte das RDKS aber auseinanderhalten können.

Grüße
cross65