Beiträge von MantaA

Es ist auch eine Variante, erst zur HU zu gehen. Und anschließend zum Service. Dann hat man einen klaren Beleg, was unbedingt gemacht werden muss. Und meine netten Prüfer beim TÜV sagen mir auch, ob die Bremsen noch ok sind o. was sonst besser noch zu machen ist. Ich habe da nur gute Erfahrungen gemacht. Bei den Werkstätten werden ja heutzutage gerne alle Verschleißteile "sicherheitshalber" getauscht. Und wer sonst regelmäßig zu Service geht, bekommt eigentlich immer seine Plakette.

Wie gesagt, manchmal sind die alten Sachen besser als Neue, denn sie funktionieren. Und wem das nicht reicht, benutzt halt Google Maps im Display. Aktueller geht es nicht.

Solange alles läuft, wie es soll, "never change a running system". Spart viel Zeit und Nerven.

Oh ja vielleicht auch 9 Jahre, kann alles sein. Versuch macht kluch.

Oh, man kann die einfachsten Dinge auch unnötig kompliziert machen. Batterie tauschen, wieder ca. 6 Jahre sorgenfrei fahren, fertig. Und den Rest der Zeit schöne Dinge tun. Es sei denn, man arbeitet in der Batterieentwicklung. Wahrscheinlich ist die nächste dann eh kein Bleiakku mehr.

Sie muss halt von den Maßen her passen. Der Einbau ist schon eng, es muss auch ein Steuergerät abgenommen werden beim Tausch. Da gibts aber Videos im Netz.

Also bei mir war ab Werk eine AGM Batterie verbaut und die hat 130000 km gehalten.

Sie muss auch nicht angelernt werden, wie mitunter behauptet wird. Habe sie einfach getauscht und fertig.

Ja genau das ist sie

Bei mir ist eine AGM Batterie eingebaut.