Diese kleinen Ladegeräte gibt es im Moment bei Lidl
Soeben gekauft.
Morgen wird die Batterie geladen...wenn ich die überhaupt wegen der ganzen "Verpackung" freilegen kann.
Wahrscheinlich habe ich unter der ganzen "Verpackung" nur eine Taschenlampenbatterie. 
Das Auto wird als City SUV vermarktet.*ironie* wer käme da auf die Idee das die Leute kurzstrecken fahren? *ironie off*
...und selbst bei noch so kurzen Fahrstrecken sollte ein Auto mit allen verbauten "Features" funktionieren.
Zur Zeit mangelt es bei meinem CLX an der Funktion der Start-Stopp-Automatik und der Lichtautomatik.
Ich bin ja froh, dass die Getriebe-Automatik funktioniert. Wenn meine Batteriespannung weiter fällt, wird wohl noch manches "Problem" auftreten.
Gerne denke ich zurück an meinen schicken Kadett B mit (anfangs) 45 PS. Das Auto hatte Technik, die begeisterte.
Auch wenn man die Gesetze der Physik nicht versteht muss man sie trotzdem befolgen.
Nein, befolgen muss man die Gesetze nicht, denn die sogenannten Gesetze der Physik setzen sich auch ohne unser Dazutun durch.
Ansonsten vielen Dank für den hilfreichen, aufbauenden und lehrreichen Kommentar.
Zur Klarstellung: Ich sehe das durchaus entspannt. Finde es nur irgedwie Schade das dass nicht so richtig klappt. Naja...
Genau meine Meinung.
Abgeschlossen habe ich mit dem Thema noch lange nicht.
Wie zuvor geschrieben, werde ich (egal wie und wie umständlich und lästig auch immer) dagegen angehen.
Bei mir geht die Start/Stop defakto nie.
Willkommen im Club. 
Kennst Du zufällig die technischen Daten Deiner Batterie?
Bei nächster Gelegenheit werde ich die Batterie mal freilegen.
Melde mich dann.
Die CTEK-Geräte sind hier wirklich gut
Gut, doch nicht gerade preiswert.
Hoffe, meine groben Erläuterungen haben zum Verständnis beigetragen.
Wenn das die "groben Erläuterungen" waren...uiii, juiii, juiii.
Danke trotzdem.
Trotzdem bleibe ich dabei...vermutlich das falsche Auto.
Damit alles immer zuverlässig funktioniert, muss ich jeden Tag x Kilometer möglichst ohne Verbraucher fahren.
Witzig, nein, traurig.
Heute melde ich mich hier noch einmal zum Thema "Start-Stopp-Automatik":
Die Automatik funktionierte bei mir nach Abholung des CLX knapp drei Wochen lang, dann war´s vorbei.
Nachfolgend hatte ich nun zum Jahresende einen Werkstatttermin wegen der nicht funktionierenden Frontscheibenheizung (zwischenzeitlich durch irgend eine Magie geklärt) und dabei bemängelte ich den konsequenten "Nichteinsatz" der SS-Automatik.
Gemäß Werkstattbericht war die Batteriespannung zu tief.
Man gab mir den Rat, längere Strecken zu fahren, damit sich die Batterie ordentlich (sprich ausreichend) auflädt.
Kein Kommentar meinerseits dazu.
Vor einigen Tagen schaltete sich die Fernlichtautomatik ohne mein Zutun aus und heute lese ich hier im Forum, dass evtl. wieder die niedrige Batteriespannung der Grund dafür sein kann.
Ja, ich bin Wenigfahrer.
Ja, ich fahre zumeist nur Kurzstrecken.
Ja, ich weiß, wir haben Winter und niedrige Temperaturen.
Ja, ich nutze sogenannte Stromfresser im Auto.
Wenn OPEL / PSA das Auto so gebaut hat, dass Leute wie ich, mit entsprechender Nutzung wie zuvor beschrieben nicht oder nur eingeschränkt bezahlte Features ihres CLX gebrauchen können, dann habe ich das falsche Auto gekauft.
Ich werde in den nächsten Tagen eine offizielle Mängelrüge (ggf. über meine Kfz.-Rechtschutzversicherung) verfassen und dem Händler und OPEL zukommen lassen.
Meine unfachmännische Meinung: Die Batteriekapazität ist zu gering und die maßgeblichen Parameter zu knapp bemessen.
Es kann aber auch sein, dass die verbaute Batterie einfach Sch.... ist.
Bin sauer.
